Renault Megane 2001г K4M
Утром завожу машину и её начинает колбасить, причём не очень сильно но не приятно, у выхлопа резкий запах. Подключаю комп ошибок нет, параметр пропуск зажигания показывало по 0 потом 33% один раз опустилось до 13% в среднем 26% Смотрю пропуск зажигаия по цилидрам, там пишит пропусков НЕТ. После замены свечей проехал 5000, полез в свечи взял старые, вкрутил завожу- то же самое. Ну думаю значит катушка пробивает, подьезжаю к знакомоу и снимаю у него 4 катушки. Поставил катушки, завожу- троит!!! Блин беру 4 новых свечи и на верх 4 новых катушки - троит! Подскажите куда лезть дальше? Есть подозрение на ГРМ может на зуб провернуло фазы збились, форсунки? Не знаю с чего начать. От диагностики только выбил и то на старых свечах пропуск 2 и 3 цилиндра, поставил новые свечи подтраивает но комп ничего не видит.

Только поймите меня правильно, машину не дико трясёт, а можно сказать она нормально работает но местами на ХХ пробивает и из выхлопной такое чувство как выхлопом глухо стреляет.

Перед этим снимал АКБ и часа 4 машина стояла без АКБ потом установил на место и ушол, а утром сюрприз, хотя возможно это совпадение.

И ещё вопрос как узнать, что хана фазарегулятору распредвала? У меня мотор как то после замены ГРМ жостче стал работать, на холдную и на прогретую цокает как дизелёк проехал уже с этим 13к вот сегодня движка затроила. Может ли быть это связано между собой ?

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

а есть ли у тебя етот фазик? ))))

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Короче нет его ) Инфу не правильно понял, в более свежих K4M они есть.

Вопрос остаётся прежним почему подтраивает ?(

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

Подпись интересна и решение проблемы..........
Грм проверяй, форсунки, компрессию, уплотнения по впускному тракту после заслонки, клапан хх ( в случает тросового привода заслонки)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Отключил верхнюю лямду на не прогретом двигателе, на 5 мин помогло, потом сново чихать начал...

Клапон ХХ как может быть связан с перебоями в двигателе ? Обороты в норме, отклонения не значительны по тахометру даже не заметишь.

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

А не может ДПКВ такое давать? Снять у кого для поверки и поставить себе.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я уже думал над этим :\ как раз я перед этой проблемой корпус АКПП от масла очестителем карбюратора чистил рядом с этим датчиком, может дочистился... Как вариант стоит проверить. ДПКВ тупо меняется или нужна одаптация ?

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

Датчик на акпп там особенный..........

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Что значит особенный ? Не такой как на МКПП? С виду похожи...

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

похожи,только на твоем гайки стоят впрессованные в пластину

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Ладно допустим датчик не проблема найти, тут вопрос, а может ли из-за него чихать мотор, по заводке проблем нет.

Из диагностики ставит под сомнение меня величина коррекции впрыска топлива холостого хода, пишит 115, а должно 128 да и величина коррекции впрыска топлива так же должа быть примерно 128 ,а у меня прыгает 133-140.

Вот скрин: http://ac-diagnostic.ru/1.jpg

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

...проверь грм

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

В итоге пришол к тому с чего начал...

ГРМ и форсунки. Может кто подскажет где форсунки на стенде можно нормально проверить, почистить?

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

Может, начать с ГРМ? Крышку скинуть и метки глянуть ИМХО проще, чем с форсами возиться. Хотя когда у меня на зуб ремень перескочил - мотор работал как дизель, очень жестко и звонко, так, что сразу было понятно - какая-то ..опа:) Но не подтраивал и обороты не плавали.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Какие метки? Там надо фиксатор коленвала и распредвалов ставить. Меток там вроде нет вообще.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)