Megane Scenic 1997 1.6e (90 л.с.), двиг. K7M-702
Появилась течь магистрали высокого давления гидроусилителя (ГУР) в месте стыка обжатой металлической обоймы и резинового шланга, фото прилагаю. Место течи труднодоступное, магистраль проложена вдоль подрамника со стороны двигателя. Накладывание всякого рода хомутов и заплат на текущее соединение прямо на месте результата не дали, давление слишком высокое. Магистраль длинная, резьбовых соединений в ней нет, только на концах (у бочка и рулевой). В магистраль так же врезан "аппендикс" для датчика давления. В общем надо менять.. Помогите советами, кто сталкивался с такой проблемой:

• как демонтировать эту трубку и возможно ли вытащить ее без съема двигла с подрамника? Визуальный осмотр показывает, что при демонтаже будет мешать КПП, а до концевого штуцера на рейке вообще неизвестно как дотянуться .. На сервисе говорят, что нужно двигатель снимать с подрамника...
• после извлечения возможно ли заменить поврежденный участок магистрали, или надо менять ее всю целиком? Если всю, то где ее искать??
• как затем прокачать систему?

_________________
Renault Megane Scenic'97 1.6eRT k7m-702 90л.с. 8кл. синий. 285 т.км ГБО Elpigaz

б/У рейка на разборе 80-120$ с гарантией 30 дней.рекомендую.

_________________
Scenic 1.6 К7М

Да не, рейка не нужна. Моя вполне еще походит.. МАГИСТРАЛЬ - вот проблема.. Как ее вытащить из-под капота?..

Кто-нибудь ведь делал это??..

_________________
Renault Megane Scenic'97 1.6eRT k7m-702 90л.с. 8кл. синий. 285 т.км ГБО Elpigaz

Ну раз однозначно менять по любому, то что заморачиваться - резать надо. Вопрос как потом новую поставить? Может ставить уже с гибкими шлангами??

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Да, резать придется. Всю магистраль могу снять, а ее конец, который подходит к рулевой рейке - в недоступности. Ни руку туда не просунуть нормально, ни сверху, ни снизу.. Что делать, не знаю...

_________________
Renault Megane Scenic'97 1.6eRT k7m-702 90л.с. 8кл. синий. 285 т.км ГБО Elpigaz

Домново от тебя далеко??

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Да, я же из Калининграда.
Начал смотреть на форумах отчеты по снятию рейки с megane-scenic (Раз можно снять рейку, то и трубку от нее отсоединить тоже..)
Так понял, что рейка вынимается через левую арку... Только нужно ли при этом двигло подавать вверх-или-вперед с подрамника? Вопрос так и остается пока открытым..

_________________
Renault Megane Scenic'97 1.6eRT k7m-702 90л.с. 8кл. синий. 285 т.км ГБО Elpigaz

Мотор трогать не нужно. Трубка откручивается с верху (за двигателем) и благополучно извлекается. Искать нужно не трубку а где производят ремонт гидро шлангов (заменят резиновою часть) прокачивается вращением рулевого колеса, до упора в левую сторону затем в правою, до появления мягкого хода.

_________________
Renault Kangoo D7f
Renault Megane Scenic F8Q 784
Renault Scenic K4J 714

опускаешь подрамник и откручиваешь.

на фото К4М http://ac-diagnostic.ru/photo/2-0-249-3

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

ему же рейку снимать не надо. А хомуты крепления трубки откручиваются с низу и за счет присутствия присутствия двух гибких шлангов, извлекается в низ (я снимал таким образом).

_________________
Renault Kangoo D7f
Renault Megane Scenic F8Q 784
Renault Scenic K4J 714

ему же рейку снимать не надо. А хомуты крепления трубки откручиваются с низу и за счет присутствия присутствия двух гибких шлангов, извлекается в низ (я снимал таким образом).

_________________
Renault Kangoo D7f
Renault Megane Scenic F8Q 784
Renault Scenic K4J 714

Проблему решил. Всем СПС за советы!
Магистраль действительно снимается просто. Машину ставим на эстакаду, снимаем защиту картера, если присутствует. Затем снизу отдаем два крепления магистрали к подрамнику (одно спереди со стороны радиатора, второе слева со стороны колеса). Ключиком на 17 пробуем отадать штуцера на концах магистрали: сначала тот, что на рейке (просовываем руку сверху с левой стороны моторного отсека, над коробкой КПП (!) - дотянутся до него не проблема), если он отдался нормально, пробуем второй - на бачке (в первом случае пришлось немного подточить щечки ключа , т.к. у штуцера у рейки ход был совсем маленький). На бачке также придется отсоединить и заглушить обратку, она мешает крутить штуцер. Штуцеры отдались - прекрасно! Откручиваем еще два последних крепления магистрали, находятся рядом со штуцерами - на рейке и бачке). Магистраль вытаскиваем из моторного отсека вниз (!). Едем на сервис, занимающийся гидравликой, отдаем магистараль, показываем где течет, платим 10$, ждем 10 минут, получаем магистраль с замененной трубкой . Везем в гараж. Промываем ее сначала керосином, потом маслом (хорошо прокачиваем насосом). Собираем все в обратной последовательности. Прокачиваем систему ГУР на заведенном двигателе вращением рулевого колеса влево-вправо и долитием масла в бачок.
На все про все + дорога до сервиса и обратно + перерыв на обед ушло часа 2-а.
Сопливить перестало, и это есть ГУД!

Т Е М А З А К Р Ы Т А

_________________
Renault Megane Scenic'97 1.6eRT k7m-702 90л.с. 8кл. синий. 285 т.км ГБО Elpigaz