Вопрос вот в чем!!! машина сценик 1998 г. 1.6 8 клапонник,при нагреве движок горячий, а патрубки которые ведут к радиатру печки холодные,и все патрубки начали расдуваться-что за херь??как развоздушить систему можно??Штуцера прокачки нет!!!!Помагите плиз!!!!!

На холодном двигателе открой пробку бачка расширительного. Найди шланг каторый повыше будет (от печки или может тоненький на обогрев дроссельной заслонки есть), ослабь хомут и аккуратно снимай шланг, но не до конца, а только чтобы воздух вышел. Выпусти так максимальное количество воздуха. Следи за уровнем жидкости в бачке. Потом заводи. И подержи обороты около 3000-4000 минуту (можно под капотом рукой повернув заслонку). Тут помпа должна пробить оставшийся воздух в системе. Если пробивает, то в бачке уровень жидкости падает. Доливаешь. Трубки на печку должны потеплеть. Ждешь открытия термостата. Если нужно опять доливаешь. Закрываешь пробку. Глушишь движок.
Как-то так.

_________________
Renault Megane Scenic, 2.0 (F3R), бордовый металлик, 1998 г.в.

Посмотрите внимательно на тонком шланге от термостата, который идет к печке, он от термостата выходет вверх и резко изгибается к вниз и далее пошел к переборке двигательного отсека, так вот на изгибе должен быть винт...

Пробывал снимать патрубки стравливал воздух,всеравно (((((раздует их))))) и машина работает на холостом не так как надо обороты ниже,движок вродебы прогрет, а основной радиатор тепленкий,движок как -будто троит,При заводке на горячую еле схватывает!!!!

Практически все реношные моторы автоматом развоздушиваются после 2-3 полных остываний. Думаю у тебя газы пошли в охлаждайку

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А как могут газы попасть в охлаждайку???Так а заводиться чего херовато????

прокладку могло под головой пробить.....во газы и идут в охлождайку....

_________________

Прокладку менял месяц назад ,у меня масло в антифриз погнало!!!!а сейчас антифриз чистый и масло не пениться!!!!!

Да....Все дело в спеце который прокладку менял)))))) опять пробило!!!!

меняй и спецов таких....)))

_________________

Для развоздушивания есть такая штука: http://img-fotki.yandex.ru/get/6616/121 ... b188_L.jpg" rel="nofollow" rel="nofollow
а, если такого нет, можно просто патрубок немного снять на работающем движке. Часто бывает, что винт для развоздушки открутишь, а ничего оттудова не идет - нужно прочистить отверстие от шлаков.
Но, возможно, у тебя ещё и печка забита, т.к. при нормальной схеме воздух на оборотах должно выпереть потоком по малому кольцу до открытия термостата. А если печка забита - насос толкает ОЖ в тупик - в результате перегрев двигателя (при закрытом термостате) в районе 1-го цилиндра.


У меня была ситуация. Приезжаю, ставлю машину на ночь, утром завожу машина подтраивает некоторое время (буквально минуту, а то и меньше), потом все нормально. Стал наблюдать. Поезжу - снижается уровень ОЖ. Открою крышку уровень восстанавливается. Со временем начал меняться цвет ОЖ. Тогда я стал стравливать давление с расширительного бачка вечером: утром - все нормально. Движок заводится и тихонько работает. После этого для меня картина стала ясна. Что делаю. Вечером давление с бачка не сбрасываю. А утром завел на минуту и заглушил (естественно движок троил). Выкручиваю и проверяю свечи. Три чистеньких, а одна на 1-м цилиндре слегка влажная. По-моему, диагноз ясен. Я в магазин за прокладкой под голову, и болтами крепления ГБЦ. Вскрытие подтвердило диагноз - разрушение 5-части металлического кольца прокладки между полостью камеры сгорания и каналом рубашки охлаждения в 1-м цилиндре. (Рено Меган Сценик 1,6е 1998)

_________________
Рено Сценик 1.5 dCi 2009