Добрый вечер всем у меня Рено меган 98г 1.6е двигло К7М Суть проблемы вот в чем .Купил данное авто из под головы подтекало масло и неравномерно работал двигатель на холостых перечитал кучу форумов и решил делать , отдал в ремот поменяли прокладку под головой 2 сальника прокладку клапанной маслосъемные новые болты гбц все собрали поехал все ок через 2 дня гляжу повалил белый дым с трубы ушел антифриз поехал назад на сервис подняли клапанную на пробке была эмульсия но под крышкой все норм перетянули болты гбс подрегулировали клапана завели все ок не дымит уехал опять 2 дня ушел антифриз долил появилось масляное пятно в бачке и поднялся уровень масла погнало через щуп что может быть а да еще при замене старой прокладки болты гбц открутились оч легко обычным воротком Подскажите кто что знает

если пробило прокладку ее не поджимать надо а менять..а твои спецы решили просто болты подкрутить....тебя снова ждет снятие головы и замена прокладки....кстати проверь плоскосность поверхностей

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

вы не поняли прокладку только поменяли

Либо зажали голову неправильно, не очистили нормально поверхности перед сборкой и прочее, либо проблема с головкой (раковины, кривая или шлифовали неправильно или вообще не шлифовали).
В любом случае - съем головы, проверка, шлифовка. Без вариантов.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

..
поясняю еще раз...когда поставили новую прокладку и ее пробило (эмульсия появилась) после чего ее пережимали...под прокладкой осталась жидкость...толку пережимать когда уже нет ровной плоскости вот и понесло дальше изза перекоса....
...
разбирать все заново смотреть плоскосность и ставить новую прокладку....а если ваши новые болты не могут зажать и имх отпускает значит некачественные они, если зажимали все по ноте

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Голова поплывшая, для этих движков нормальное явление. На стенд ее надо бы.

_________________
Laguna II 1.8 F4P JR5 BG0M 2001г.
Я не был в Путрышках, и чо?

Вчера подняли голову прокладка целая по отверстиям вроде везде ужата в цилиндрах нет признаков антифриза свечи с черным нагаром хотя их меняли тоже новые были менялись 2 сальника и через них опять выдавливает масло антифриза в масле нет а наоборот масло в антифризе и при этом антифриз куда то уходит довольно быстро течи вроде тож не где нет

Сняли голову завезли на стенд было не большая выемка возле масляного канала могло ли из за этого масло в антифриз гнать .Да и куда сам антифриз девался не понятно

че мои сообщения не доходят

Завезли на стенд и? Результат проверки то какой? Проверяли ее хоть или все еще на стенде валяется?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Попадал в цилиндры и уходил в атмосферу в виде обильного белого пара из выхлопной.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Свежак ребята. Накануне разобрали ДВС "пасика" , дизеляка ..... симптомы : масло по уровню, жидкость неуходит (дымления нету), пузыри и срывание шлангов - есть.
"Разобрали верхушку"- пробоя прокладки необнаружили....... ждём когда закончатся праздники, проверим головку.

_________________

Прошу прощения что пишу про VW, но случай интересный.

Сегодня забрали "голову" из ремонта .... дело было действительно не в прогаревшей прокладке. До сего момента узел не подвергался шлифовке (осталось заводское теснение). При осмотре обнаружелось два проблемных места: признаки окисления и выкрашивания металла вокруг водопроводящих отверстий , по тёмным рискам определили что там и секло.
Делалось:
- зачистка и наварка вокруг проблемных участков
- шлифовка подошвы
- проверка на герметичность
- замена одного выпускного клапана (болтался в направляющей)
- замена четырёх направляющих
- замена маслосъёмных колпачков
- замена гидрокомпенсаторов
Послезавтра будем соберать , вот и проверим окончательно.
О как бывает , заменой только прокладки не отделаешся . Кстати, плоскостность не имела отклонений , шлифовали с целью удаления следов сварки . Все форкамеры нетрогали, только одну выбивали .... мешала при наварке.

_________________

В общем результаты такие в голове была выемка возле масляного канала шлифанули, маслосемные кольца убиты в ноль . Поменяли все кольца вкладыши прокладку ГБЦ поддона клапанной ,Забрал езжу уже гдето дня 4 ушел антифриз из бачка пока долил буду смотреть дальше потом отпишу

В общем антифриз не уходит но масло до сих пор в антифризе промывка не помогла, но тут еще проблема вылезла при включении кондера поднимаются обороты где то 1100 и пропадает тяга , а при включении оборотов печки резко падают такой провал и держутся 450 так же когда нагревается врубается вентилятор и тоже резко падают обороты кто что скажет, так же бывает спонтанно пропадает тяга потом может появиться и двигло работает идеально короче живет своей жизнью