Чтобы открыть/закрыть машину, нужно ключ поднести к лобовому стеклу в район зеркалу заднего вида (под самый приемник), тогда только сработает замок, и то не всегда. Не так давно мог открыть аж через заднее стекло. Поменял батарейки в ключе - не помогло. Что делать?

Ключ ремонтировать. Или фотоприемник водой залило, если это Сценик.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Протри над лобовым плафон приемника от пыли, ключи протри - не поможет - батарейки гумно вставил.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

а если залило, то что делать?

Снимать плафон и сушить контактные группы, спрятанные за ним. Потом их разнимать и соединять - шевелить короче.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Все делал, ничего не помогает. Бывает прорвет и работает как надо, а бывает, что и 10 минут надо нажимать на кнопку на ключе, чтобы сработал замок.

Может ключик через раз работает? Отпоялось что? Посмотрите ключ через объектив фотика, т.е. нажимайте на кнопку, диод должен светиться.

_________________
Сценик 98г.1,6 К7М

Светится диод и плату с приемником проверяли - все нормально. Может есть способ принудительно сделать отключение иммобилайзера?

Ну блин моё АБСОЛЮТНО УБеЖДЕННОЕ мнение - это чисто наука о контактах либо батарейка ключа все-таки плохая оказалась. Еще раз спрошу - ключ один, или их два? Второй так же себя ведёт?
Вот еще один момент - релюха центрального замка, которая непосредственно замыкает контакты и подаёт напругу на электрозамочки дверей. Её надо проверить - у меня люк один глючил, периодически не закрывался до конца. Нашел релюху (кстати, там же, где ИКприемник под потолком спрятана), снял крышку и пропаял ей ноги, проблема ушла раз и навсегда.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Ключ у меня один. Батареек три пары поменял. С кнопки в салоне двери открываются и закрываются отлично. Может есть способ проверить прием сигнала приемником? Или вообще отключить иммобилайзер?

Ключ пропаять надо.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

машине лет 15 наверное? связь ИК? или радио? Со временем параметры электроники начинают плыть (в частности фотодиодов ИК-приемника), этим они схему "садят", вот и снижается чувствительность связи. Проблема уже как-то описывалась на одном из форумов, человек с такими же симптомами отдал плату приемника (что сверху находится под плафоном) электронщикам, те заменили один из 3-х (если не ошибаюсь установленных там диодов) - и проблема ушла. Протирай-не протирай плафон..... если плата не залита водой (что очевидно проверяется), то ее нужно отдать на проверку электронщикам...

_________________
Renault Megane Scenic'97 1.6eRT k7m-702 90л.с. 8кл. синий. 285 т.км ГБО Elpigaz

Плафон чик Не только снаружи протереть но и внутри (если сухо- то я уверен,что там есть пыль). из опыта- после чистки плафона ключ работает с 2 метров.(до этого работал только при самом стекле авто.)

_________________
Рено-Сценик-3. 2010г.в. 1,5 dci - продан
Сценик-3 2015 г.в. 110 л.с.

согласен со ScenicUser, до такой степени плафон загадить невозможно. Фотодиоды имеют свойство дохнуть.
а вообще, внутри обычный фотоприёмник/усилитель, с выхода импульсы размахом 5 вольт, которые можно проконтролировать осциллографом (ну на худой конец, резистор около 1ком со светодиодом)
Срабатывать должно уверенно с 4 - 5 метров.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

У мну с8-10м. рубит без проблем.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс