Может кто делал капиталку на сеник и может посоветовать мастера/СТО? и сколько это примерно может стоить.

А что за мотор и что случилось с ним?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Мотор - 1.6 бензин, 8 клапанник, 90 л.с. Проблема в общем следующая. Сначала стал плохо заводиться на горячую (или долго проворачивает, или со 2-3-его раза заводится).
Во-вторых, ест масло.
В-третьих, в прошлое воскресенье ехал из деревни в Минск, первые 30 км было все ОК, затем неожиданно пропала тяга: жму на газ - машина не едет (обороты стоят на 1500), еле доковылял до Минска на 1-2-й передаче. В понедельник отдал на СТО (туда на холодную я уже отлично доехал), там почистили свечи, компьютерная диагностика ничего не показала кроме ошибки лямбда-зонда (ее сняли), также подняли компрессию в 3-м цилиндре. Сказали, глубже лезть пока не стоит, нужно поездить посмотреть как она себя будет вести. Пока езжу нормально, но на горячую все равно заводится плохо. Т.е. подозреваю, что потенциально проблема осталась и я рискую где-нибудь на трассе снова стать.

про "подняли компрессию" можно подробнее? а то что то напоминает про развод кроликов.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

На горячую часто датчик коленвала может мозг парить и не давать заводится. А как компрессия по цилиндрам?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Стесняюсь спросить, но всё-же... а каким образом они это сделали? И какая общая картина компрессии по всем 4-ём горшкам? И что из выхлопной валит? Подъедь, я тебе компрессометр дам и сам померь без суеты (в личку)

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Насчет компрессии сказали следующее: в 1, 2, и 4-м цилиндрах было 12-14, а в 3-м - только 8 было. Как подняли: сказали с помощью какого-то балончика с каким-т газом, мол, пол-балона этого ушло. Честно говоря, больше технических подробностей не знаю )
Из выхлопной да, дымит, особенно при прогазовке нормальной, дым не черный (и еще раньше, несколько месяцев назад, на другой СТО сказали, что дымит у меня движок и что, мол, настраивайтесь на капиталку).
P.S. Я в принципе, не первый раз на этой СТО и у этого мастера, раньше никаких нареканий на них у меня не было.

Интересно, знаю, что компрессию возможно поднять раскоксовкой колец, например залить ЛАВР, но чтобы балончиком с газом.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

SergeA, а сколько по времени они её *поднимали* и на вэдэшку тот *баллончик с газом* не смахивал часом??? ))

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

SergeA, а сколько по времени они её *поднимали* и на вэдэшку тот *баллончик с газом* не смахивал часом??? ))
Самого ремонта я вообще не видел - я отдал утром машину и вечером забрал ее (нужно было на работу).
Вот, сегодня проехал по жаре километров 25-30 по городу, и начал двигатель снова задыхаться прямо на ходу, хорошо рядом с домом уже был. Температура охлаждающей жидкости ~ 40-45 градусов. А не может вообще это с охлаждением быть связано? Потому что у меня, подозреваю, и с охлаждением не все в порядке: уровень в бачке ниже минимума и после доливки все равно опускается ниже минимума и так стоит.

А как масло? Уровень выше не стал? Пены на щупе нет?

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Кстати, да, уровень масла выше - еще раньше проверял на горячем двигателе - было выше максимума даже, насчет пены: вроде не было, не замечал.

Суть не в том, что масло выше или ниже максимума, а в том, повышается ли уровень масла после того как ты доливаешь антифриз и уровень антифриза в бачке падает. Что-то мне здаёццо, что поднимать тебе голову надо... но я бы ещё раз тщательно промерил компрессию.

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Так и не понятно все еще почему тяга падает, на СТО то причину этого указали?
Не думаю что проблема в самом моторе, скорее в системе впрыска проблема.
Единственное я бы зазор в клапанах провел сначала, перед тем как окончательно приговорить мотор на капиталку.
Кстати какой расход масла на 1000 км сколько масла ест?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ну понятно.. Великое дело стереть ошибки. Нет ошибок -- нет проблем.
Я так понимаю. Почитали ошибки. Стерли. Погоняли двигатель, опять читаем ошибки. Если они больше не появляются, то и ладно. А если ошибка лябды опять нарисуется?

_________________
Я не волшебник, я только учусь....