Вчера ехал из Минска в Москву, почти сразу начались следующие симптомы:
На холостых оборотах чувствуется довольно сильная и равномерная вибрация (не очень частой амплитуды), рычаг кпп (да и вся машина) трясется и вибрирует, но на слух никаких лишних звуков не услышал. Явно чувствуется недостаток мощности, на каждой передаче газ нужно давить в пол чтобы увеличить скорость. При скорости более 60 км в час раньше без проблем включал 5 передачу, сейчас если я пытаюсь это сделать, машину трясет, нужно довести скорость до 85 на 4-й передаче, и снова педаль в пол, чтобы хоть как-то ее разогнать. На скорости более 100 машина работает вроде нормально, но все-же вибрация ощущается. И самое главное - на пол-пути загорелась контрольная лампа системы снижения токсичности отработавших газов. Назад смысла ехать уже не было, большая часть пути была пройдена, кое-как добрался. Теперь вот не знаю что делать Помогите, пожалуйста, хоть советом, что можно сделать

Катушка зажигания, как одна из основных причин. Если еще и бензином воняет из выхлопной и лампа токсичности горит. то точно одна из4-х накрылась...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Нет, не то. Купил 4 свечи и одну катушку, заменил свечи, и поочередно проверил новую катушку на каждой свече. Ничего не изменилось. А в этой модели рено есть катализатор? Не мог я его угробить плохим бензином? У меня нечто похожее на R19 было, но в еще более жестком варианте, машина вообще на 1-2 передаче еле двигалась. Но правда перед поездкой заправился на газпромнефти

Ваши симптомы в точности описывают выход из строя катушки зажигания, почему с новой ничего не изменилось х.з Может сразу две накрылись. попробуйте поотключать по одной катушке и завести. катушки работают попарно 1-4 и 3-2. если отключите исправную в исправной паре, то на одном котле машина не заведется.
p.S. Даже без катализатора машина прекрасно ездит и не парится никакими троениями и дерганиями!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

с утреца попробую, но честно говоря сомневаюсь... если не работает сразу 2, то при отключенни хотя бы одной не заведется, я правильно понял? по католизатору - так у меня и рено19 ездила без него, но только после того, как из банки на выхлопной системе вытряхнули остатки этого катализатора. он там развалился на куски, и не давал выхлопным газам выходить. Но там все совсем страшно было, сейчас я хоть завестись и поехать могу.

Катушка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

но как? я ведь попробовал новую катушку на всех 4 свечах, я готов купить еще 3, но похоже на пустую трату денег... точно в одной из катушек дело?

пиши в ЛС, если еще нужна помощь

_________________
Компьютерная диагностика, удаление иммобилайзера, автоэлектрик
+375 44 511 51 51

Ещё может дурить форсунка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Отключи одну из крайних катушек (цилиндр 1 или 4), пробуй завести машину. Потом отключи одну из внутренних катушек(цилиндр 2 или 3), пробуй завести машину. Напиши что получилось в итоге. Ждем.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

С форсункой лампа токсичности бы не загоралась...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Конечно отпишусь, скоро пойду на улицу пробовать.

Итак, обнаружил следующее: если я скидываю питание при работающем двигателе с 1 или 4 катушки, то двигатель глохнет, а если со 2 или 3 - то нет. Но! Самое интересное, что именно на 1 и 4 стоят новые катушки! (2-ю катушку докупил сегодня). Точно так же пытался завести двигатель при отключенном питании катушек - на 2 и 3 все ок, на 1 и 4 - глохнет сразу

Чё за катушки новые взял?

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Valeo вроде написано


Так, в продолжение истории. Снова спустился к машине, и поменял местами 1 и 2, завел двигатель, скинул питание со 2-й - машина заглохла. Скинул питание с 1-й - работает. Понял, что нашел неисправную (1-ю). Заменил ее на одну из ранее снятых, завел, сразу почувствовал улучшение в работе двигателя (нет тряски на холостых). Поскидывал питание поочередно со всех 4-х - не глохнет. Проехал вокруг квартала - вернулась былая преемистость, в начале диапазона скоростей на каждой из передач машина больше не трясется, вроде все стало как раньше. Но не погасла контрольная лампа токсичности. Она погаснет со временем, или ее надо как-то отключать?