Добрый день, уважаемые обладатели Рено.

Проблемка такая: Печка слабовато греет, сейчас при плюсовой температуре еще ничего, но при морозе можно замерзнуть в салоне. Патрубки под рулем возле педали газа проверял, оба горячие. Следовательно воздушная пробка и забитый радиатор исключаются. Где может быть проблема? Возможно поступает и примешивается слишком много холодного воздуха?
......................................
Renault Megane 1,6 16V (K4M) версия 1 рестайлинг, 2002г, Хэтчбэк.
Имеется кондиционер, нерабочий. В 2-х сервисах в Испании сказали, что убит компрессор.

у тебя проблема именно в радиаторе печки,его снять несложно!зная его принцип работы, могу утверждать с 100%вероятностью что он требует замены,стоит 50-60 вражеских,но можно и отремонтировать старый если есть желание.....делай и будет тебе тепло!:-)

А может фильтр салона пора заменить?

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Может, поможет http://renault-club.by/laguna/pechka!.php

Вроде в мегане радиатор заменить целая проблема, не?

_________________
Сценик 98г.1,6 К7М

фильтр салона,не влияет на причину холодного воздуха печки

извиняюсь, я со сценками перепутал.

Скорее всего именно радиатор печки. Так как на 1 и 2 скорости вентилятора воздух еще теплый, а на 3 и 4 уже холодный.. Следовательно частично забита.. Дойдут руки, буду менять, хоть и придется пол салона снимать..

А сегодня, мой Меган новый сюрприз преподнес.. При оборотах 1000 и выше появился глухой стук в районе ГРМ, частота стука при увеличении оборотов тоже растет..Двигатель был прогрет. На ходу естественно не слышен, а на месте слышен из салона. Что бы это могло быть?

_________________
Renault Megane Scenic 1.6e RT, 1999, K7M-702, газ-3.

Стук нужно слушать.

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

Проверяйте шкивы коленвала и генератора

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Менял радиатор печки у себя в том году. Это-пипец. Самый главный гемор-достать радиатор из полости. Очень сложно.
Тогда помню после доставания уже рассматривал возможность отрезать трубки радитора и подключение его через шланги с хомутами. Тогда по идее ничего разбирать особо не надо. Может,чего и путаю, давно было. Вот в лагуне 1 меняется-песня. 15 минут с перекурами.

А стук в ГРМ, вангую, от помпы. Давно меняли?

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА