Друзья, может кто нибудь сталкивался с проблемой сборки-разборки выхлопной трубы.
У меня в Сценике, 1999 г.в., двигатель 16 клапанный ( К4М-700), 1.6, бензиновый, прогорел хомут крепления двух половин глушителя и он разъединился. Был в дороге. поэтому временно поставили хомут от Жигулей 9 модели. Ехать было можно, но стоял сильный шум. Когда вернулся домой, обратился в магазин для покупки нового хомута и промежуточной прокладки. Продавец сказал, что прокладка в данную модель не ставится, а крепится путем соединения частей глушителя и зажимом хомута. Подскажите пожалуйста, верно ли это?
Заранее благодарен.

Там соединение на конус практически. Развальцовка на ответных частях. Ничего никуда загонять не надо.
Оригинальный глушитель идет из двух частей, и на соединении стоит этот тонкий омега-образный хомут.
Прокладку там вообще некуда ставить. Можно использовать герметик глушителя (до +1000 градусов).

Беда этого соединения при сборке в том, что в месте отсутствия хомута (где резьба болта) может подсекать выхлоп.
Идеально состыковать получается только новые детали, а б/у из-за примятости не хотят плотно прилегать.

Это ремонтный хомут, после разреза труб. В оригинале такого хомута нет. Да и стоит он не 2, а почти 10 у.е.

Алексей, ты не поверишь - в ОРИГИНАЛЕ - глушитель был без единого хомута - просто цельносварной.
Я так и не понял как его под днище воткнули про сборке - видимо ДО установки всей подвески

И беда этого хомута в том, что как его не затягивай всё-равно от тряски он со временем проворачивается. В идеале в этом месте его бы и подвесить надо было бы

И беда этого хомута в том, что как его не затягивай всё-равно от тряски он со временем проворачивается. В идеале в этом месте его бы и подвесить надо было бы