Здравствуйте заказал сайленты для передних кованых рычагов у которых большие шаровые и втулки стабилизаторов в виде боченков собираются.Есть ли какие нюансы при замене.Какой в перед там запресовывать,какое расстояние держать,как затягивать.Кто менял проконсультируйте.

_________________
RENAULT MEGANE SCENIC 97Г.2L F3R751 АККП AD4-011

Тяжело окрутить (особенно если ещё родные стояли, как у меня). Ставил себе Sasic. Затягивай сайленты на стоячем авто.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

правильно подмечено!рычаги обязательно зажимать когда авто стоит на колесах а не на домкрате или подъемнике,а то придется их поменять еще разок через пару месяцев.

Заказал вроде фирмы сваг.Завтра придут.Домкрата 5 тонника думаю хватит для запресовки,если фотик будет под рукой может получится какие нибудь нюансы пофотографировать.

_________________
RENAULT MEGANE SCENIC 97Г.2L F3R751 АККП AD4-011

Ну усе поменял.Сложного ничего впринципе.На скоряк сварил рамку для запрессовки.

Все пошло на ура.

главное это расстояние 147мммежду внутренними сайлентами.

Вот и усе!

Всем спасибо!

_________________
RENAULT MEGANE SCENIC 97Г.2L F3R751 АККП AD4-011

А старые сайленты выбивал или выпресовывал?

_________________
Renault Scenic Alize, 2.0 16v F4R 746, 2001

Интересные рычаги на Сценике. Я думал, что они одинаковые с Меганом.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

утменя тоже такие,на меган сценик1997г 1.6 бенз

На первом фото и втором как раз выпрессовка,запресовка этим же методом.

_________________
RENAULT MEGANE SCENIC 97Г.2L F3R751 АККП AD4-011

Год назад работа по замене сайлентов на одной стороне обошлась в 150 тыр

_________________
Renault Scenic Alize, 2.0 16v F4R 746, 2001

С завода они выезжали с такими рычагами как на фото - чугунявыми.
Если приходилось потом менять, например на TRW, то там повально штампованные уже шли.
Чугунявый рычаг (заводской, времен девяностых годов): Renault номер детали - 7700 430 765

Штамповка: TRW номер детали - JTC 1113.

Только при переходе на штампованный надо было крепеж стабилизатора поперечной устойчивости сменить, ну добавить пару баксов. Ну и шаровую покупать уже "под штамповку" .

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

привет! может кто подскажет насчет замены втулок стабилизатора,у меня они изнашиваются примерно за 2000.пробывал и более дорогие ставить,все равно надолго не хватает.может есть какой-то нюанс при замене.(авто-сценик 1997г1.6 б)

Никаких нюансов нет. Ставить в предназначенные места, смазывать внутри Литолом.
20 тыс они точно ходят. Сам стабилизатор не протерт на краях?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

со стабилизатором все в порядке!смазывать что именно?сам болт или места соединение втулки с рычагом и стабилизаторам.у меня втулки состоят из трех частей и болта который их стягивает.

Блин, старую покрышку (летнюю, зимние слишком мягкие) порежь на прямоугольнички и ими оборачивай вокруг лома стабилизатора, внутрь протектором. Хороший зажим и до следующей замены машину скуришь. Наконечники самые толстостенные выбери на рынке, и ставь их. НО: я тоже когда-то солидол закладывал, так тот лом сразу начинал ерзать в наконечниках, он жа ш смазанный.
Короче - резину потолще и зажать покрепче.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ