1.9dT
Ехал с работы загорелась контролька температуры (датчик на стрелку температуры не работает). Полез под капот, бачок холодный относительно. Патрубок от двигателя (от термостата я так полагаю) горячий рукой не удержаться, ближе к радиатору становится холодный и сам радиатор холодный, и обратка внизу холодная (вентилятор не срабатывает, из-за неисправного датчика стрелки я так полагаю). Это пришёл финиш термостату или что-то иное?

Надо хотя бы вынуть термостат до замены на новый - пусть уж лучше по большому кругу гоняет все время, чем от перегрева голову поведет.

Заменил термостат. Прогрел двигатель, потрогал, ОЖ идёт по большому кругу, но индикатор загорается всё-равно сразу после поворота ключа и не гаснет.
Сейчас имеем: горит индикатор крит.температуры, стрелка не показывает температуру (после прогрева стрелка едва подымается от ограничителя) и возможно не срабатывает вентилятор (как проверить с неработающей стрелкой, когда он должен срабатывать не понятно). Полагаю нужна замена датчика (-ов). Температурных вроде 2, какой из них менять? Один стоит под термостатом, а второй?

у меня в 1.6 без 1997г стоит еще и в радиаторе,он ВОЗМОЖНО отвечает за лампочку перегрева,а вентилятором дополнительного охлаждения ,скорее всего управляет ЭБУ

может и так,а что тогда зажигает лампу? и включает вентилятор?если нетрудно ,объясните пожалуйста.

Внизу(зеленый) - на стрелку
сзади термостата(белый) - на мозг.

у меня в 1.6 без 1997г стоит еще и в радиаторе

лампу зажигает датчик который идет на приборку(лампа и стрелка) вентилятором-датчик который вкручен в радиатор

может и так,а что тогда зажигает лампу? и включает вентилятор?если нетрудно ,объясните пожалуйста.

Ага спасибо, нашёл под капотом все 3 штуки. Начну с замены датчика стрелки, дальше видно будет.


Как сказали год назад на сервисе при проверке, лампа и стрелка разные датчики. Кстати, можно ли проверить исправен ли датчик не выкручивая?

Можно. Так обычно и проверяют.