Добрый день! Очень нужна помощь опытных товарищей. Автомобиль рено меган сценик, 1.6 бензин, 8 клапанный. Потекло масло из под ГБЦ. Вопрос: " Нужно ли шлифовать голову и блок, и шлифуются ли они, так как в книге сказано, что шлифование недопустимо ?" Спасибо.

Нужно шлифовать ГБЦ.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Большое спасибо!

Не надо спешить. Снять и проверить на плоскостность головку. Может и отделаетесь заменой прокладки.

p.s. Поверхность блока не обрабатывается.

_________________

Головку можно проверить поверочной линейкой, и набором щупов (которыми зазоры клапанов регулируют). Если там пролазит даже 0,05 - шлифовать однозначно. Поверхность блока нужно просто отпидорить канцелярским ножом.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Спасибо за совет. Буду снимать голову и на проверку.

Ню-ню

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

расскажите нам, как правильно проверять голову. Может быть я не знаю...

но свою я проверял так. У меня щуп пролез там, где перегородка между горшками. 0,05 пролез, а 0,1 нет. Вообще, можно было и ставить такую. Но мне опытные товарищи посоветовали её отвезти на шлифовку. Это по времени заняло 30 минут и 200 тыс. белорусских рублей.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Правильно - это отдать ГБЦ специалистам, у которых есть всё необходимое оборудование для этого.
Мне вот интересно как бы вы без оборудования ГБЦ на герметичность проверили?
Ясное дело - никак.
Не проверив нормально, без шлифовки, результат будет один - в скором времени снова ГБЦ придется снимать...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Проверял на герметичность старым дедовским способом - наливаешь керосин в камеры сгорания и ждешь... После установки проверил компрессию. Во всех цилиндрах было около 13.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Ну, можно конечно и отдать. Это если руки из пятой точки растут...

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Маленькое уточнение: имелась в виду другая проверка на герметичность . Заполнение рубашки охлаждения жидкостью под давлением для выявления микротрещин.

p.s. Хотя в сети куча описаний и даже видео роликов , как сделать это в условиях гаража .... Их действенность и доставерность я отценивать не могу .

_________________

Проверка на герметичность - это не просто проверка клапанов, это совсем другое. Может вы сильно удивитесь, но в ГБЦ помимо клапанов есть ещё и каналы для масла, и для ОЖ, а в некоторых ГБЦ еще и каналы для выхлопных газов системы EGR. Как вы проверили на их герметичность?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Это всё вроде как ясно. Но лично я, если бы это был мой автомобиль, такую проверку на герметичность не делал бы, т.к. масло течет "из-под" головы. То есть между блоком и головой. Если бы текла ОЖ, тогда еще спорный вопрос. Но чтобы лопнул/потерял герметичность масляный канал... Мне кажется, что ТС уже поменял прокладку головы, и ездит спокойно. Только в теме не отписался.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Доброе утро! Обязательно отписался бы. На сегодняшний день двигатель еще не собран. Голову отдавал на проверку герметичности и плоскостности. В итоге пришлось немного шлифануть. По блоку вопросов нет. Очень надеюсь, что все будет ОК! Благодарен Всем, кто откликнулся на мой вопрос.