Доброго дня, и всех с наступившим!
Оставил пока без решения соседнюю тему с верхней частью мотора, т.к. есть более существенные с нижней...
До замены сцепления тешил себя надеждой, что подтёки моторного масла на стыке кпп и мотора решатся простой заменой сальника кв. Но увы. Сальник стоит новый. А подтёки есть.
После остановки на трассе, при езде на скорости, воняет горелым маслом. Оно набегающим потоком воздуха брызгается на приемную трубу. Днище всё, разумеется, тоже в масле. Вопрос исключительно к спецам. Если я попробую восстановить герметичность первой крышки не снимая кпп, и не меняя сальник, что из этого получится, и стоит ли рисковать?
Масла расходуется неприлично много. Мало того, что мотор его жрет не в меру, так еще и вылетает на асфальт. На марафонский пробег без остановок (только на заправку 1 раз) длиной 630 км. и со скоростью 140 км/ч приходится доливать ровно литр.