Ручейковый ремень очень сильно вибрирует на холостых оборотах в промежутках между шкивом и кондером, кондером и генератором(т.е где большие промежутки). И такой звук, как будто дребезжит какая-нибудь защита и т.п.. Если добавить немного оборотов(газу) вибрация ремня исчезает, ремень идет ровно и видны все "ручейки". Поменял ремень по причине износа старого(наверное от вибрации перекинула со шкива пару ручейков, и срезала их об корпус натяжителя), ремень вроде натянут - не пищит, но вибрация по прежнему осталась. Боюсь придется скоро еще один ремень покупать.
Думаю, что натяжитель(пружина с роликом),но боюсь ошибиться - дорогое удовольствие, на "Экзисте" самый дешевый около 900 тыс. Че делать???

_________________
1.9 dTi (B56J)

такая же беда на лагуне.....натяжитель был заменен....но вибрация осталась....

_________________

вот-вот...точно также....при газовке вибрация исчезает...интересно а присутствие/отсутствие муфты (которая на кондер)
это влияет или нет?

_________________
Да, фея я, фея-сча как нанафеячу-как палкой ткну
Renault19 (1993, 1,7)
Renault Laguna (1999, 1,9DTi)

нет.
нужно проверить наличие и состояние обгоной муфты на генераторе

_________________
Космос 4

Меняй обгонную муфту на генераторе

_________________
Лагуна 1Ph2, 1,9dТi, 1998 синяя ночь-продана
Лагуна 3Ph2, 1,5dТi, 2011 серый "затмение"

Хорошо, попробую поменять. Когда поменяю обязательно напишу!

_________________
1.9 dTi (B56J)

100% обгонной муфте конец, проверьте при остановке движка прокручивается ремень на муфте или рывком останавливается!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

я поставил ремень 1620 вместо 1641 и все в порядке.проехал примерно 45т.км стоял генератор с муфтой когда-то но когда она развалилась вдалеке от дома сначала заварил ее ,а потом поставил обыкновенный шкив без муфты.
1.9 dti 72kw с кондеем.

Будте тогда готовы к быстрому накрыванию шкива коленвала и муфты компрессора. Обгонка на генераторе там не так просто стоит!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

на первое место поставил бы проворот якоря генератора на валу с вытекающим обрывом обмотки.

_________________
Космос 4

Не в якоре дело. Нагрузка на ремень и натяжитель вырастет в разы.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

дык до одури тянуть не надо

в общем согласен муфта нужна.а поясните что произойдет со шкивом коленвала?

очень даже в якоре, как объясняли ремонтники,в мощных генераторах он оч тяжёлый и при резкой остановке, проворачивается (где то валялись два якоря провёрнутых)

у машин с кондеем, он демпферный, т.е имеет резиновую прослойку между металлическими частями. с годами и от повышенных нагрузок резина отслаивается от металла.

_________________
Космос 4

Ремонтники как обычно объясняют что-то не от мира сего.
Обгонную муфту придумали для снятия воздействия инерции генератора на ремень и натяжитель.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)