Стартер не прокручивался, был слышен щелчек и тишина. Предположительно проблема во втягивающем.
В типа книге написано "Снятие стартера не представляет особых сложностей на моторе 1.6 и 1.8". Хотел бы я этим авторам дать ключи и посмотреть на них
Итак

1. Снимаем клемму, потом вспоминаем, есть ли у нас код от магнитолы?
   
   
2. Откручиваем плюссовую клемму со стартера. Овалом примерно показано место, где находится гайка, стрелкой - трещетка с удлинителем и головой на 13
   
   
   
3. Снимаем фишку со втягивающего реле (с трудом пролезли пальцы), фоток не будет
   
   
4. Откручиваем три болта на 13 крепления стартера к КПП. Естественно он плотно сидит на направляющей втулке. Можно поворочать в разные стороны либо через деревяшку постукивая по корпусу отсоединить его от кпп
   
   
5. Как написали авторы, снятие не сложное, но не упомянули о том, что его достать из под мотора невозможно. Если только сняв коллектора.
   
   
6. Поэтому делали операцию на стартере через одно место........
   
   
7. Вспоминая богатый русский язык по проишествии некоторого времени ставим стартер в позу..........и откручиваем гайку крепления провода обмотки стартера и два винтика крепления втягивающего
   
   
   
8. Далее используя камасутру достаем втягивающее из-под мотора. Стартер остается висеть на полуоси
   
   
   
9. Пластиковый корпус с "пятаками" завальцован и втягивающее не ремонтируется, но это для французов. А мы берем ножовку по металлу и делаем по кругу запилы по завальцовке
   
   
   
10. Берем две приспособы (молоток и отвертку) и развальцовываем все по кругу, предварительно пометив рассоединяемые части относительно друг друга
    
    
    
11. Отпаиваем два контакта и достаем пластиковую крышку
    
    
    
12. Как и предполагалось подгорели медные пятаки
    
    
    и пластина
    
    
    
13. Чистим пятаки, разбираем ось с пластиной, переворачиваем пластину не сгоревшей частью к пятакам и собираем ось.
    
    
14. Далее устанавливаем ось с пластиной (как стояла раньше), ставим крышку с пятаками в корпус втягивающего (там где пайка лучше удалить припой и сделать "проходными" отверстия, куда входят запаиваемые провода) и нажимая на нее до упора запаиваем контакты.
    
    
15. Завальцовываем обратно крышку.
    
    
16. Собираем стартер (эта работа индивидуальна и хорошими словами я ее описать не могу)
    
    
17. Заводим авто и радуемся

Пы. сы. все втягивающие, отремонтированные таким образом, пробежали на авто более 20000, лично на моей бывшей Л1 более 70000 км.

Оформлено в виде статьи — Ремонт стартера Renault Laguna (K4M)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Старьеры там бывают большие и маленькие-даже если достать привод -всё-равно недостается а крутить-вертеть пожалуй полнече будет...я как сцепление меняю закидываю к коллектору и подвязываю что-б при установке КПП не мешало

автор забыл уточнить 1 небольшой нюанс: поставить все это на место сложнее, чем снять а судя по тому, какие слова доносились из его уст при установке всего этого на место, он просто не навидит французов и все, что с ними связано Большое спасибо за помощь !!

Подскажите а на 2 Лагуне также снимается? На первой снимал нужна была яма. А на 2 тоже нужна?

_________________
Лагуна-2ф1-1,6 2001 г.в.

Всем привет, вот точно так же как Smalenski все разобрал, почистил пятаки и перевернул пластину, и еще к тому же разобрал сам стартер снял и почистил бендекс, почистил и смазал втулку и игольчатый подшипник . Собрал все и поставил, в итоге авто заводится, но как всегда есть одно но, - вначале работы стартера появилс какой то треск

к чему бы это???(((

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

попробуй отпустить болты крепления и пошевелить стартер , потом зажать болты
пы.сы. звук не слушал

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Привет Дима, давно не общались.
Уже пробовал, даже при отпущеных трех болтах заводил пару раз звук становился тише, потом закрутил болты до упора а звука осталась(
Да, на ютубе чтоб звук услышать надо потише сделать .
пэ. сэ. кстати снимал я его ( стартер ) тупо сверху, может потому что коллектор заменен на безкатализаторный))

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

Предварительно думаю что проблема вот в этом:



Заказал новое втягивающее, посмотрим что из этого выйдет)))

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

столько мучений, ради того, что бы по итогу заменить втягивающее.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Если бы втягивающее можно было купить как кусок мыла в магазине - я бы не заморачивался с восстановлением))) Вчера пришло, но как оказалось не то.
Но есть и плюсы, теперь я стартер снимаю без ямы и снятия колеса за 1 час)))

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

было такое пару раз.....и дело было не во втягивающем....а клемке которая идет сверху над главным +......залез снизу ...снял...почистил(он был в зелени) и вуаля -второй год езжу

Клемы все почищены до блеска , как у кота ....

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

Новое втягивающее вылечило стартер. Авто заводится с пол пинка. Но при проверке старого втягивающего отдельно от стартера - клацает как положено, а вместе со стартером корректно работать не хочет.

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

Я сделал это!
Крутил вертел его, переворачивал - не вылазит, хоть тресни!
Начал пхать по направлению к водителю, но он уперся в экран катализатора.
Тогда я снял резонатор пластиковый, что за воздушным фильтром, отогнул экран и эта *?;:(№*?%(* вышла!!!

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Торчит, не выходит.

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО