я не извращенец... но долбанутый... и жмот на деньги... зачем кому-то платить деньги за то, что можно сделать самому...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

ну так и поведай нам суть проблемы - раз она выявилась

_________________
Renault Espace 2.2dci

суть вот в чём:
как я указывал на 3-й странице на рисунке -- пробило прокладку сначала в один цилиндр, а потом и во второй
ныне ситуация похожая

но только видна явная эрозия алюминия между гильзой и технологической проточкой между цилиндрами...
то ли она была весной настолько мала, что я её не заметил, то ли плохо прижал голову, опять же весной... то ли голова всё-таки кривая (и моя в том числе)...
вобчем разберём блок, отвезём в ремонт -- будет видно...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Млин, лучше б не читал эту темку))) Я себе такой же антифриз на доливку брал, када радиатор печки менял. Счас уже нервничать начинаю!)

_________________
Сеня Белый 98 г.р. 1.9dti F9Q 734

а где именно под гильзами? Если возможно, то схемку...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

я, честно говоря, сильно сомневаюсь, что всё это из-за антихриза, а, скорее всего из-за прошлого владельца -- возможно он плохо прижал голову, когда менял прокладку... Или голову перекосило -- это я ещё проверю... Хотя всё может быть...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

очень неприятно, конечно...
мне кажется нет смысла ремонтировать такой двигатель...
я в свое время интересовался - бу 2,0 у нас в витебске 300 уе с англичанки ( по внешнему виду муха не сидела), думаю что в минске тоже не проблема такой найти потому что двигло в принципе живучее...
ну а по сути ремонта - кроме головки и блок нужно проверять на плоскость - кладется специальная плитка с проявочной краской и сразу видно места несоприкосновения, ну и естественно при сборке нужно использовать новые болты и соблюдать моменты затяжки

_________________
Renault Espace 2.2dci

Я узнавал блок в сборе -- 300... На нынешнее время это слишком для меня... А сам думаю уложусь в миллион наших...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

есть только одно но -- гильза чуть-чуть (буквально доли мм) выступает над аллюминием... (тот кто разбирал N7Q -- тот должен был заметить)

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

я разбирал N7Q - и производил вышеописанную операцию по проверке плоскости блока (под пристальным вниманием специалиста) - никакого выступания гильз обнаружено не было...

_________________
Renault Espace 2.2dci

я наверно что-то во всём этом не понимаю, но где находятся эти преславутые резинки? гильзы что ли есть возможность достать? мне кажется они запрессованы намертво в блок...
да и охлаждайка в картер вроде не идёт...
набросайте хоть схематично рисунок, что-ли...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

вот втом-тои вся петрушка, что гильзы используются, чтобы алюминий не сгорел в алюминиевом блоке, который в свою очередь -- для уменьшения массы двигателя

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Гильзы и должна выступать, чтобы контактировать с прокладкой. Если не выступают - проседание гильз, многие моторы этим грешат. Но вольвовский мотор этим не славится.

_________________
Safrane 1999г 2.0 механика, 2005-2015

И если не хочешь через пол года снова мотор разбирать, то ставь новые болты.

_________________
Safrane 1999г 2.0 механика, 2005-2015

До этого пункта мы дойдем еще... Я в выходные буду ещё только разбирать блок...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1