Уговорили
Я всегда склонялся к Сафрану
А в этом случае ляпнул не подумав

Но мине, до сих пор, не где маслосъемные колпачки поменять... (в Минске)
Думал ехать к официалам, но после прочтения этого форума, чет пока отложил туда показзываться.
Может кто подскажет все таки... людей с опытом.

_________________
Vel Satis 2.0T 2002 г.

valfo
Постучись к Смаленскому -может возьмется.

_________________

valfo
А у тебя гараж с ямой есть?

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Только в теории, у друга...
А в чем суть предложения?

спасибо. Попробую

Подозреваю что для замены МСК яма не нужна

_________________

valfo
у тебя машина в какой будке?работы на реношном или вольвовском моторе разные и по объему и по цене...

Renault Safran 2.0 газ/бензин 97г.
2.0 16V двиг N7Q 710(711)

_________________
Vel Satis 2.0T 2002 г.

valfo
дорогой ремонтик...

Дорогой в принципе или дорогой для моего авто?
И может не сильно дорого если не снимать голову?

_________________
Vel Satis 2.0T 2002 г.

Мой N7Q после замены колпачков меньше жрать не стал , если уж снимать голову ,то сними поддон и кинь кольца.
Внимательно с распредвалами

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

А сколько жрал? И обязательно ли снимать голову для замены колпачков?

Повышшеный расход масла, причины:
1) течь
2) маслосъемные колпачки
3) маслосъемные кольца

Течь не замечена
Компресия у меня нормальная, то есть с поршневой все в порядке.
Остается вероятность что, как говорят, залегли(закоксовались) маслосъемные кольца.
Тут я думаю сначала попробовоть какой нибудь химеей.
Хотел начать с колпачков. Но если для этого надо снимать голову, то наверно начну с химии.

_________________
Vel Satis 2.0T 2002 г.

valfo
Для замены колпачков, голову снимать не надо. Надо снимать клапонную крышку, в принцыпе это не сложно. Просто если уж вскрывать движок то можно было бы и кольца поменять, а вот для этого и надо снимать головку блока и поддон. Ну и к ряду можно поменять вкладыши шатунов, если есть необходимость.
А компрессия, это еще не показатель нормальноси поршневой...

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Я голову снимал изза обрыва ремня ГРМ , а расход 1л. на 1000км.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Вот именно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)