Снимать поддон пока невходит в мои планы а поповоду давления масла,на разогретом двигателе стрелка показыват полтора,два деления и лампа контрольная не горит.

Вязкость полусинтетики выше, чем синтетики.
При таком пробеге уже многие минерал льют, так что не нужно переводить синтетику.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Насчёт вязкости это да она выше,но почистоте масла она уступает.(но только не менералку).

Я имел ввиду что синтетика жиже а выше или ниже х..н поймёш

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Определённо ясного ответа на етот вопрос не найдёшь у каждого своё мнение мой совет почитай в нете по поводу масел и выбери сам Я кстати так и сделал

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Хорошо,приму к свединию.А на счёт чистоты и пробега тут можно поспорить,эта машина у меня четвёртая и вовсе машыны лил не ниже полусинтетики и служили они мне верой и правдой и пробег у них был тоже солидный из расчёта что это были советкие авто.А рабочие машины(если хозяин жмот)льём минералку,внутри небо и .земля разница.