Интересно, а сколько весит ГБО? В багажнике?

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

Аж самому стало интересно, завтра точно узнаю, баллон у меня на 80 литров стоит, 80л*0,6кг.=48кг это газ и плюс сам балон...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

+ запаска, домкрат, огнетушитель и еще некоторый необходимый в дороге полезный груз. Говоришь, посадка у авто низкая?!

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

Полелюсь ка и я своими заметками. У меня ситуация в корне обратная была - машину ронял на землю, но вот что удалось выяснить - вместо стандартных задних опор под пружину берутся опоры от пневмостоек и покупаются передние пружины от ВАЗ -08/-09/-10. Дальше уже как пожелаете - собираете все обратно так, либо подпиливаете витки до необходимой вам высоты.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

у меня установлен балон на 80л, он пустой весит 27кг.

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Если установить пружины слишком высокие, то может не хватить хода штока аморта, если и поднимать то при помощи колец под стойку оптимальный вариант на мой взгляд...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Если установить пружины, то хода штока уже по любому хватит. Высокие просто не установятся.
Я лишь делюсь своим опытом. Хотя, на мой взляд, никто и не купит задние опоры от пневмы, даже не смотря на то, что конструкция их надежнее, чем у стандартных - ходить они будут дольше.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

То-же из личного опыта:
Лет десять назад, был в пользовании Опель-Кадет-Караван, использовался нещадно как грузовой авто, таким-же образом усиливали задок, стягивали высокие(не родные) пружины стяжками и устанавливали, на загруженой машине все было замечательно, но когда был пустой то на больших кочках были удары...
По поводу "никто не купит", я так не думаю, лично я "за любой здоровый кипишь, кроме голодовки), в свое время у меня шестерка была - с гидрокомпенсаторами, нивовским распредвалом, восьмерошным карбом, тойотовским салоном и шумоизоляцией в круговую (два года с сынон машину делали):yes:, так-что меня заинтересовало, буду признателен если укажите на какие нибудь нюансы при переделке, еще-бы каталожный номер опор от пневмы было-бы замечательно

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Номер нашел 7700 812 393, но толку от этого мало... сами опоры найти не получилось...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

СДЕЛАНО!!!


Кольца: 70 * 50,3 * 25 - токарю 300Р.
Замена на СТО - 40минут - 500р.
Результат: (фото с телефона)

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

ИМХО на первой фотке нормальной сафрановский клиренс, на последней - явный перебор.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

согласен

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Хотя вот как-то так смотрится (если что-то можно увидеть ). резина 195/60R15 и никаких "увеличителей" клиренса.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Sergei-67 А размеры колечек металлических под мартёрам не остались?

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

Человек ставил цель и ее добился. Какие вопросы?

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L