SergPU

Спасибо большое! Поводки как будто приварены, стоят намертво!! Буду пробовать!

vadjos
Поводки посажены на конус и плюс к тому еще всякая гадость на них попадает.
Я на Сафране еще их не снимал, а обычно снимал качая за поводок -обычно сходили.
PS Вот эта Реновская приспособа для снятия поводков

_________________

Я снимал так:
Открутил гайку, а дальше...
один человек держит дворник у основания рукой (рекомендую через тряпку) а другой коротко ударяет в болт молотком через дубовый брусок.

Несколько метких ударов и дворник снимается

Я так менял себе водительский дворник с обратным крюком на обычный с нормальным крюком. Успешно кстати

ну где этот БЫК ЗДОРОВЫЙ , вот долгожданнй номер где разобранный сафран 871-51-55

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

А чего тама ? На запчасти ? А то мне правый пластиковый порог надо. Кстати, никто не в курсе, они на первом и втором отличаются или одинаковые ? По идее и по виду одинаковые, но мало ли.

_________________
Renault Safrane 1994 2.2 12Vi
Renault Safrane 2000 3.0 Initiale Paris

у паренька разваленный сафран 3.0 12V.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Bacёk
По каталогу пластиковые накладки на порог -одинаковые и на 1 и на 2 Сафранах.

_________________

Hioktane
а зачем ломать поворотник.......
скидывается защита, а тан некаких проблем рукой достать до замка копота....
у меня без проблем открылся, когда трос в салоне порвался...

_________________
Я доверяю всему, кроме дурацкой человеческой натуры ©

Вопрос - на голове двигателя N7U (2,5л Вольво, B54F ) есть посадочное место под датчик. есть подозрения что предыдущие умельцы просто его не поставили при сборке (видны следы что по резьбе закручивался/откручивался винт). Может кто знает что это за датчик может быть. Он расположен рядом с шахтами свечей 3 и 4 цилиндров

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

diGriz
А фотки или картинки нету?

_________________

Привет всем)
что то расход у меня стал повышенный...10л на 50 км..по городу..кто чего советует.... самое интересное - сапун забит ... хм...??? интересно , а это что такое ?? и чем он может быть забит????

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

а чего ты решил что забит? масло через шуп выпирает на оборотах свыше 3000?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

[quote="БыкЗдоровый"]Привет всем)
что то расход у меня стал повышенный...10л на 50 км..по городу..кто чего советует.... самое интересное - сапун забит ... хм...??? интересно , а это что такое ?? и чем он может быть забит????[/quot

Да уж. На 19-шке у меня такой расход был - когда я покрутил бронзовую крутелку в воздушном фильтре кот регулироваля заслонку зима/ лето и в другой раз когда сдохла лямбда. Но во втором случае еще и тяга пропала и выхлоп был будь здоров сзади туман был

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Пока нету, но сегодня полезу сфоткаю и попытаюсь выложить. А еще у меня почему-то (ну ясно почему) свободно вращается трубка в которой маслянный щуп помещается никак не могу понять как он там крепится.
И SergPU!!! Спасибо тебе! Благодаря тебе и твоим постам и я сподвигаюсь на доводку своего коня.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

diGriz
Моторы у нас разные, но на моем моторе единственное что есть сверху на клап.крышке между колодцами -это шланг от сапуна

Ждем твои фотки...

Трубка щупа в самом поддоне установлена через уплотнительное кольцо и может вращаться, а жесткую фиксацию ей дает кронштейн, который крепится болтом 22 (см. картинку)

Трубка скорее всего просто обжата этим кронштейном и у тебя скорее всего ее провернуло -и теперь она крутится. Думаю что страшного в этом ничего нет, главное смотреть чтобы трубка не вылезла из поддона. А можно прихватить трубку и кронштейн сваркой(они скорее всего железные).

PS Рад что от моих опусов есть польза. Спасибо.

_________________