Доброго всем дня. Дело такое ехал я сегодня ехал себе нормально, вдруг упали обороты и машина заглохла. Открыл капот -вижу в топливных шлангах воздух и груша подкачки вся сморщенна.
что случилось и что делать?
Рено сафран 2.2 дт 1999 г.

чистить заборник топлива в баке....летняя соляра была у тебя

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

А как к нему подлезть можно, просто я малость чайник в этих делах.

Можно никак не подлазить, если есть теплый гараж на ночь и в 2 раза больший, чем в баке, объем зимней соляры. Сейчас морозы небольшие, должно хватить. Если, конечно, не хочешь пользоваться всякими примочками типа антигеля, керосина и бензина

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

Ну тёплые гаражи нынче в дефиците, только вот даехать ещё нужно умудриться, не хочет заводиться, а если заведётся то работает на холостых 300-400 оборотов и предел.

Тогда и предложение _eagle_ не очень. Раз еще заводится - это уже хорошо. Как вариант: греем электроплиткой до очень теплого состояния в железной канистре (открытой, ессно) 20 л. заведомо зимней соляры, льем в бак и через минут 5 заводим. Проверено как-то Пассатом 1.9ТД при -29.

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

Вообщем сегодня замёрз окончательно, -25 на термометре с утра, сейчас что только тёплый гараж? Скжите под каким сиденьем лючёк заборника?

В моей под ковриком багажника сразу за спинкой задней седухи 2 лючка - топливозаборник справа (если смотреть из салона ). Не думаю, что в дизеле сильно местоположение будет отличаться. ИМХО, но я бы просто подождал пока спадут морозы (к четвергу обещается), чем возиться с застывшей солярой.

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L