identificator
Красиво смотрится. Все-таки есть что-то в этих Clio I. Намудрили они в новых клиопоколениях с дизайном...

А что скажате про Clio 1.4 автомат ? Насколько гиморный агрегат? И насколько легко этот гимор сразу вычислить?

v1000 мне морда у клио2 боше нравицца... но хвост адназначна у 1-й самый нармальный

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Ну не знаю, как на счет внешнего вида (дело вкуса), но ничего у меня не пилит, зимой только если налипший снег (спереди), а летом... я торсионы поднял, сзади 3-х человек возил и не трет.

_________________
Renault Clio RN 1.4i/LPG 1991 г.

identificator

На колпаках неплохо, но литье есть литье!
30$ за штуку- это ты имел ввиду литье или резину???

ЗЫ. Цвет классный!!!!!!!!!

_________________
Renault Clio RN 1.4i/LPG 1991 г.

Beduin

ммм... у клио 1 все же морда получше... она более агресивная и привлекательная, а лупатось клио 2... навевает скромность и простоту... хотя все это на любителя!

_________________
Renault Clio RN 1.4i/LPG 1991 г.

v1000, всвете твоих "приключений" сложно советовать... ты хоть описал бы всё в одном рассказе, другим как пример. Однозначно, 1.4 - лучше чем 1.2, с остальными идентичными качествами (+ расход +бОльшее рекомендуемое давление в шинах) но автомат... сам за себя говорит. Я пока по своей толком сказать ничего не могу (1.5 месяца зимней эксплуатации - жду лето).

Beduin, мне - наоборот )))) у первой морда лучше, но попа совсем не нравится )))

Sturmgeschutze, только резина, 30$ за 1 шт. У литья я вижу два приемущества: вес и эстетичность, а у широкой резины - только второе, и то главное - не перестараться. Так, для примера: на резине 155ке у 1.2 в н.у. хватит дури с буксами тронуться, а у 175ки - наврядли

Смотрю я как-то на свою клюшку с 8го этажа, а рядом припарковался мерс 600й (если не ошибся). "Н-дя..." подумал я )))))

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

А что, у клюх проблемные автоматы?
Механика это да, но вот педальки мне эти не нравятся, маленькие слишком. Просто хочется машину, которую парковать легче, да и расход меньше, чем у Сафрана.

Автомат вообще не особо проблемный, ездил я на автомате (не на клио) одно удовольствие, только рука так и тянется к кулисе...
Самое главное это не взять уже уложенный автомат, если повезет взять хороший, то необходимо только следить за маслом и фильтр менять, проблем не будет, если конечно уже не подошел срок его естественного износа... в общем что тебе объяснять, у тя ж сафран на автомате!!!

_________________
Renault Clio RN 1.4i/LPG 1991 г.

identificator
падумаш 600-й.. фу какая гадасть.. я вот с работы шел (пешком), смотрю к моей нос-в-нос стоит точно такая же клюшка.. "вах.." падумал я..
а лупатая морда у 2-й клюхи спартивно смотрицца... уж не в пример лучче чем у третьей..

зато сегодня вот думал на машине ехать на работу, вышел, оценил масштаб работ по расчистке, проследил процесс шлифования проезжающими машинами дорожного покрытия и решил пойти пешком...

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Sturmgeschutze

У меня Сафран на МЕХАНИКЕ.

А естественный износ - это сколько лет? Просто если брать 91 года...
Насколько оно ремонтибельно?

V1000, про автоматы (только) на Клио:

Отзыв о Рено Клио 1991 года выпуска. Приобрел данный автомобиль в 2004 году. <> Коробка стоит автомат, обслуживание не дорогое, но на мой вкус медленно и скучно управлять. <> Расход по городу примерно литров 8. Думал невпорядке топливная система, но изучив технические параметры новой успокоился - 7,5 л.

О моём опыте эксплуатации Рено-Клио 91 г.
Свою теперешнюю машинку я приобрёл год назад (2003 г.). Приглянулась она мне своей невысокой стоимостью и внешним дизайном. А самое важное - она была с автоматической коробкой передач AD4. На момент покупки пробег был 164000 км. За год эксплуатации заменил только ремень ГРМ, сменил масло в АКПП. Неприятные моменты, с которыми я столкнулся: Проблемы в электронике с управлением АКПП - не очень приятно, но жить можно. Расход топлива по городу составляет 8,5л при объёме в 1,4.

ИМХО, я бы поискал десятилетку на твоём месте... пунту какую - это если ради мелкого расхода и удобной езды по городу. Может, я так и сам поступлю, т.к. МКПП на клио с её короткими передачами = отвалившаяся рука в городе )

Остальное про клюшек (с МКПП и просто больше и подробнее) в отзывах тут

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

Ну механику я не хочу - если только ядренную 1.8. Вроде зверский агрегат, 133 сил. Только вот если детали как у БиТурбы (сцепление и коробка ВДВОЕ бороже чем на мою Квадру), то нафиг нужно...
Хотя 8 сек. до 100 это приятно, наверное.

А 1.4 лучше автомат - на механике у меня и мой 3.0 V6 глохнет, ну ненаучился еще.

v1000

Странно, редкое я вление, 3.0 и на механике, наверное еще и пустой он у тебя (без наворотов)???

А 24 л это он утебя чего употребляет?? газа или бензы???

_________________
Renault Clio RN 1.4i/LPG 1991 г.

Sturmgeschutze

Разговор о Клио, вообще-то.
Так что в режиме оффтопа - у меня не просто 3.0, а Квадра, тоесть битурба без турбы Комплектация Е4 - почти максимум.
Расход 24 газа, 20 бензина.