Aleksey
ай низнаю, я вон 2 года без тахометра поездил, потом поставил себе приборку от 19хи, так как переключался, так и переключаюсь, в клио по звуку все слышно, а тахометр счас так, для интерьера

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Aleksey
Приставка -тахометр стоит около 10$ и, помимо этого, показывает еще кучу полезной инфы

_________________

SergPU, а почему мне адресовано?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
Так это ты про него разговор затеял

_________________

Так мне он не надо, у нас вся приборка б/у 10 стоит.

У кого на Клио течет люк? Люк заводской? Сколько положений? Электро или ручной?
Крыша в салоне такая же как без люка или ниже? Если ниже, то дренаж будет.
Иначе остается надеяться на качество резины уплотнителя.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А можно вдогонку два вопроса? Неужели реально снять стартер, залезая только сверху? (не представляю пока, как можно к нижнему болту подобраться...) И что есть "аналог стартера"?
Спасибо.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

yaro.slav
у себя при снятии стартера я откручивал два болта снизу и один из моторного отсека сверху.
А аналог -это скорее всего не оригинальный стартер, их все кому не лень выпускают.

_________________

SergPU, я пытаюсь понять, стОит ли заморачиваться с заменой стартера на машине, засевшей в сугробе во дворе

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

Аналог стартера - его клон, причём очень похожий на оригинал. Покупал в магазине на Савушкина, 24, причем цена его была ниже, чем у стартера для ВАЗ-2109.
А снимал стартер, действительно, из моторного отсека, на даче. Матов было много, но справился. У меня двигатель Е-7J. Может быть для Ваших 1,2 литровых двигателей компоновка моторного отсека несколько другая, поэтому нужно и снизу подлазить? Я считаю, если сверху можно нащупать рукой головку болта, то значит можно и выкрутить его .

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Я не в курсе цен на вазовские стартеры, а экзист предлагает неоригинал от 2700 р.
Update: позвонил на Савушкина, - у них за 3 тыщи.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

E7J и E7F почти одинаковые.
Мне вообще показалось что снизу проще открутить... а вообще конечно извернуться можно повсякому... и в моем эспасе как оказалось можно не снимая мотора свечки поменять

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

yaro.slav, приветствую Вас! Стартер покупал года 2 назад и стоил он 1890 р. Ну это к теме не относится.
Заменить стартер, не используя яму, можно. Но не в нынешнюю зиму: и снежно и холодно!

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Да, хочу добавить про стартер. Его пришлось менять из-за того, что развалился щёткодержатель, а так он в хорошем состоянии. Может быть можно заказать только его (щёткодержатель) и тогда я бы отдал тебе старый стартер.

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Клиофан, спасибо, но я уже заказал весь стартер целиком

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

пришла весна! И потекло. Вчера ехала, а рядом с ногой пакетик целофановый для воды с крыши.
Капец!
Что касается ЕГО вида. Он заводской. Механический, т.е. ручной. Чуть выше, чем остальная крыша салона. Капает прямо с ручки на ногу.