арбуз ты обломыши свечи накала из блока вынимаешь???

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

ну ведь не должен он так работать... все три года тарахтел ровненько, а тут...
з.ы. возможно и загоняюсь, заменю фильтр на неделе посмотрим. Плюс залил сейчас 40 литров топлива нормального, посмотрю как будет заводиться.

_________________
Renault Megan III ph2 2.0
клубные наклейки +375293361319 Денис

ну собсна продолжу историю болезни.
12.02.2012 Начались проблемы с пуском. Стартер крутит, свечи работают, но заводится раза с 5-6-го!!! Стало почему то грустно... На горячую, более менее номано, с 1-го, 3-го раза, а на холодную совсем плохо.
13.02.2012 Проклиная инженеров компоновщиков Рено, поменял топливный фильтр. Топливник с разъемом под датчик воды в Борисове не нашелся, пришлось поставить Бошевский без разъема. Датчик "заглушил" аккуратно и герметично обмотав пленкой.
К сожалению замена фильтра эффекта не дала, заводиться с полоборота Меган категорично отказывался. Стало совсем грустно и тоскливо....
Такой прием, как обещание отвезти машину в Гатово, также не сработал.
Осталась последняя надежда больного - Клип.
Выручил Женя Arbuzz, принял больного несмотря на позднее время 23:00.
Из Борисова до Минска Больной добрался своим ходом. Во время поездки при разгоне переодически появлялась жуткая надпись "Ingection Fault" (пишу эту фразу и руки трясутся....). Перед глазами проносились скриншоты тем нашего форума, начинающиеся с "ПАМАГИТЕ 1.5dci не заводиться" и заканчивающиеся приговором: "насос и форсунки под замену!!!". В общем жуть.

ЭПИКРИЗ:
Клип расставил все по местам:
1. Датчик температуры наружного воздуха выполненный заодно с датчиком давления в впускном трубопроводе, показывал температуру наружного воздуха +140. Поверив ему и снявши куртку, я вышел на улицу с надеждой погреться . Не вышло, сопли в носу замерзли сразу. Очевидно, что датчик давая неправильные данные ЭБУ, заставлял топливную систему двигателя работать в нелучшем режиме. Вероятно, это и было причиной плавания оборотов после запуска. Вердикт - датчик под замену.
2. Слив с обратки 1-го цилиндра превышает все допустимые технические и моральные нормы. Отсюда и трудный запуск с 5-го раза. Вердикт - клапан обратки под замену.
До субботы Меган будет пребывать в статусе недвижимости, ну а после лечения. отпишусь.

_________________
Renault Megan III ph2 2.0
клубные наклейки +375293361319 Денис

Итак, отписываюсь по итогам:
В субботу заняться машиной не получилось, т.к. незапланированно улетел в дальнюю командировку. Перенесли ремонт на воскресенье.
19.02.2012 В воскресенье утром Меган категорически отказался заводиться, ругался, матерился, мол "Ingection Fault". Аккумулятор высадил в ноль, но знакомого тарахтения, так и не услышал. Как и в прошлый раз, стало грустно... .
21.02.2012 Смеркалось... Погода тоже решила порадовать - снег повалил, словно перхоть у человека не пользующегося известным шампунем. Ну Arbuzz, таки ко мне пробился сквозь пургу.
Машина стояла там где я ее оставил после последней поездки, т.е. под домом. Сперва думали затянуть в гараж, но сзади подкралась лень, и решили все сделать на месте. Собсна мне досталась самая халявная работа - светить фонариком! Что я с успехом и делал.
Сперва подключили Клип, проба запуска - давление не поднимается выше 150... Форсунка 1-го цилиндра выявленная в прошлый раз безбожно сливала все труды насоса в обратку. Шансов остаться в родном цилиндре у этой форсунки не было. Умершую успешно извлекли, даже шайбочка сразу с ней досталась.
С клапаном возиться не захотелось, просто поставили новую форсунку, предварительно помолившись богу Дельфи. Женя еще добавил интриги, ляпнув, что если не заведется, то возможно насосу хана... В общем накал страстей был обеспечен.
Проба пуска - полоборота и двигатель РАБОТАЕТ!!! Ни разу так не радовался его звуку, вероятно сказалась пешеходная неделя. Форсунку прописали и всё, двигатель работает ровно, тихо. Ну чем не повод выпить? Ну это потом...
После того, как все собрали и закрутили, зашли с Женей домой и заправили желудки человеческой пищей, приятно попахивая при этом зимним дизельным топливом EH 590 сорта F.
После того, как Женя отбыл домой в столицу, я подгоняемый легкой степенью паранойи поехал в гараж, где еще раз внимательно обследовал магнитом старый топливный фильтр. Результат обследования меня успокоил, металлических частиц не обнаружил.
Глюкнувший датчик температуры еще не поменял, нашел на разборе, вроде 30 зеленых попросили. Заберу в четверг, пятницу и поставлю. Рассчитываю, что машина будет работать и ездить лучше, получая достоверную информацию о происходящем в стране.

_________________
Renault Megan III ph2 2.0
клубные наклейки +375293361319 Денис

если не секрет, сколько новая форсунка денег стоит?

_________________
Космос 4

200 вражеских нячэсных американских денех

_________________
Renault Megan III ph2 2.0
клубные наклейки +375293361319 Денис

Скажи пожалуйста где брал? И как можно связаться с Арбуз. Такая же штука, на холодную плохо заводится, и периодически немного подколбашивает.
Заранее спасибо.

_________________
Меган 2 1.5 dci 2003

Дык после замены форсунки по утрам троение прошло? или только после замены датчика?

Проблема троения ушла?

У меня с прошлой осени при температурах от +3 и ниже при запуске на холодную и после в течении секунд 3-4 идёт троение и выплёвывает беловатый или сизоватый дым. Свечи исправные, ездил к Арбузу на консультацию - диагноз из-за форсунки. Проверяли на слив. В остальном всё нормально. Так и езжу по рекомендации доктора, т.к. пока ремонт экономически нецелесообразен (запускается хорошо и на холодную и на горячую)

_________________
Рено Меган - II 2004
1.5dci универсал

Добрый день. Очень нужна помощь. У меня рено клио 2 1.9dti 2001г.в. Проблема следующая: на протяжении уже длительного времени при запуске машины на холодную при температуре воздуха ниже +10 начинает дергаться, при этом если убрать ногу с педали газа (обычно поддерживаю обороты на 1500 чтобы не заглохла) она пару раз дергается и глохнет. Первоначально помогало перезавести машину, но теперь приходится держать ногу на газе минут 5!!! Тахометр показывает на холодную оборотов 650 холостого хода, компьютер на сто (правда машинка была уже разогрета) где-то 750 оборотов холостого хода. Пока немного не прогреется двигатель не могу ехать....глохнет. Со временем машина начала тупить на дороге, периодически не включается турбина (на сто сказали что из-за нагнетателя воздуха, мол много воздуха на турбину дает, вот она и отключается), на обгон не иду...боюсь не вытянет, иногда педаль в пол ...а ей хоть бы хны....но бывают моменты когда педаль приотпускаешь....а она начинает набирать обороты.