почитал первые несколько страниц, вобщем смысл понятен. учить казлов надо по любому, бо если этого не сделать, тот и дальше будет так поступать как даун, причем думая что он все делает правильно. я не спорю, ситуации разные бывают, один летит с превышением, может человека умирающего везет, другой может просто с ветерком захотелось, тут не угадаешь, но если тебе сзади моргают, а делают это обычно издалека, то я всегда стараюсь сразу свалить, т.к. понимаю, что значит торопишься, а кто-то спецом впадлу ему продолжает ехать перед тобой, бывает так, что собирается паровоз, спереди которого корч тормозит всех, а моргают и сигналят последнему, хотя он может ехал бы вообще быстрее всех, эт не совсем правильно, особенно подрезать его после, тем более, что многие не держат дистанцию в соседнем ряду и как бараны едут так, что туда не втиснуться, даже если хочешь пропустить. и совсем другая ситуация, когда надо казла учить, частенько даже на кольцевой едут к примеру три грузовика, один еле тащится в первой, второй наравне с первым во второй полосе а третий типа гонщик вылезает в третюю и пытается их обогнать, что получается у него дико медленно
мало того, что просто действует людям на нервы, так еще и создает аварийную обстановку. причем так делают многие ты летишь 90-100, он выезжает прямо перед тобой 70 и начинает медленно обгонять, в лучшем случае после опережения пропустит, а стоило делать такие маневры , если за мной дорога на 500 метров свободна в этой полосе? есть вообще принципиальные едет 90 в третем ряду и на всех ему ложить, даже если его по второй грузовики паровозом обгоняют
а он ничего не нарушает, но может стоит просто не быть е..ланом?
не имеется ввиду если в последнем случае едет какой-нить зэпар за рулем дед с костылем или какая нибудь баба в очках с линзами для телескопа про этих просто не поддается ни обучению ни объяснению. люди, просто будте людьми
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
