ЮМБР
ИМХО проблема или в свечах или в ВВ проводах однозначно, кстати на форуме читал...

_________________
Лужу, паяю кастрюли починяю!

Ну вот хлопнуло, 14 тыщ проездил после покупки, laguna, 1.8, 3FP, инж. Машинка дернулась немножко но как такового хлопка не слышно было (музыку слушаю). Крышку фильтра сразу после покупки авто я сшил проволокой, замазал все щели и проклеил изнутри скотчем черным с волокном - почти не пострадал (чему там страдать).
Два вопроса:
1. На крышке фильтра кроме основного выхода, который диаметром см 6, есть еще один 1 см диам. - на нем поидее должен шланг какой-то стоять, каой ?
2. За что браться ? свечи? провода? или еще что, что бы не хлопало.

AndrewLog
рекомендую сначала свечи, потом только ВВ провода

_________________
Лужу, паяю кастрюли починяю!

свечи 14-18 уе.
провода 30-40 уе.
Но по симптомам - свечи умирают.

_________________
Эльф и гном.

А что насчет первого вопроса ?

AndrewLog
у меня ничего не стоит в смысле шланг

_________________
Лужу, паяю кастрюли починяю!

он у тебя заглушен?
была подача воздуха на ХХ до установки смесителя.

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

У меня тоже заглушен.

_________________
Эльф и гном.

Был незаглушен, может поэтому корпус крышки фильтра меньше пострадал, а может и был заглушен но после хлопка.. заглушку сорвало (догадки).
Сам заглушил, поставил пробку, машина как ездила так и ездит - никаких изменений.

у меня заглушен, так и надо?

_________________
Лужу, паяю кастрюли починяю!

да.

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

Теперь и я с чистой совестью могу писать в эту ветку.

Вчера хлопнуло. Сам виноват.

Дело было так:
по совету установщиков, с целью увеличить полезную емкость баллона, хотел выкатать весь газ полностью. Газ кончился и я специально поехал на самую дальнюю запраку (р-н Казимировка в Могилеве). По пути пару раз глох.
На подъезде к заправе заглох особенно выразительно .
На газу даже не заводилась. На бензине поехала, но обороты плясали 2000-3000 об.

Оказалось, что хлопнуло в выпускном коллекторе и сорвало заглушку, с какого-то штуцера.

Отсюда мораль: нечего насиловать двигатель.

P.S. свечи (оригинальные) - 3000 км., провода (оригинальные) - 14000 км. (три недели назад проверяли на RCM - в норме).

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Очень интересна процедура увеличения объема баллона. И самое главное - на сколько (в абсолютном и отногсительном выражениях)

Netman, имеется ввиду отключение клапана отсечки. После этого баллон можно заправить на 100%, а не на 80.

_________________
Эльф и гном.

Считаю это не очень разумным