подскажите пожалуйста

_________________
Renault Megane 1.4, дв. 1.4. E7J . г.в 96.
hatchback, made in france.
4-машина в Москве.

в зависимости от того какой щуп в ней.... хотя в jb1 вроде только пробка без щупа - тогда по нижний край заливного отверстия 3,4 литра - уж не пожалели французы

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

там вроде щупа нет...

_________________
Renault Megane 1.4, дв. 1.4. E7J . г.в 96.
hatchback, made in france.
4-машина в Москве.

а масло само куда лить, вроде как коробка не обслуживаемая...

_________________
Renault Megane 1.4, дв. 1.4. E7J . г.в 96.
hatchback, made in france.
4-машина в Москве.

У меня был Рено-11 с этой коробкой (JB1009, если быть точным). Я поступал так: если смотреть на место соединения КПП с кожухом сцепления, то там увидишь по кругу шляпки болтов (где-то под ключ на 22-24мм или больше, я уж не помню, но они в глаза бросаются, плоские такие шляпки). Вот я и выкручивал тот, что смотрит вперёд, прямо к радиатору, в отверстие вставлял шланг с воронкой и заливал туда масло до уровня этого отверстия, т.е. получается где-то 1/2 высоты КПП.

Очень стремная метода, должен отметить...

Судя по мануалам, JB1 мало чем отличается от JB3, а в JB3 есть специальная пробочка-барашек пластиковая... Вот через нее и надо заливать до момента начала вытекания масла... Щупа на пробке нет... Заливается 3,40 литра...

Выдержка из мануала (PDF, 37K)

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Впереди на коробке есть пластмассовая пробка - ее откручиваешь (мне пришлось ключик из толстой деревяшки сделать (резьба там обычная - правая)) и вот тебе то, куда лить масло новое и лить его пока не потечет из этого отверстия. Все, потом закрутить пробку и ездить. А с чего вдруг масло решил поменять?

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит