ЮМБР
но ведь Вы в этом флейме демонстрируете не полный уровень образования, как работает мотор.
Скорее всего - это Вам было не очень интересно: Вам бы гайки покрутить. А понимание процессов - требует знания теории, а не только опыта "капиталок".

Это не так.
Изношенные детали и узлы системы зажигания приводят к тому что увеличивается расход топлива.
При том, что нету пропусков в работе цилиндров.
Но расход увеличивается и СО тоже растет.
Это показатель влияния качества искры на полноту сгорания топлива в цилиндрах.

Это чистая практика, от которой вы отказываетесь.

_________________
Эльф и гном.

AudiS6
часть не успевает сгорать, т.к. она просто вылетает "в трубу", как заметил Алексей. Современный двигатель пытается компенсировать неустойчивую работу себя путём увеличения кол-ва бензина в смесь, что ведёт к обогащению смеси

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Об этом я уже говорила viewtopic.php?p=148663#148663
Но это явление - не совсем нормальное.

AudiS6, никто не говорит, что оно нормальное, но ты его не исключаешь?
И ещё вернись к посту в цитате, я его подправил.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Продемонстрировать мой полный уровень образования в рамках этого форума невозможно.
Да это и не нужно.
Интересно мне это было тогда, когда было интересно.
Гайки я ужас как не люблю крутить.
Я просто стараюсь всегда при ремонте или обслуживании авто найти кратчайший путь решения проблемы. Кратчайший по времени и деньгам.
Вглубь теории я не лезу (до поры до времени) поскольку это ненужная трата времени.
А понимание процессов со знанием теории это ничто, если это понимание не проверялось на практике.

_________________
Эльф и гном.

AudiS6
это нужно видеть своими глазамиплохое гарение увеличивает наличие нагара на поршневой группе, а также на клапанах, которые и прогарают, что ведёт к замене клапанов+притирка

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Вообщем, ребятаю.. Точка зрения ЮМБР, Ваша ~Tumbler~, и Алексея мне понятна.
Я вижу - пошли по 2 кругу флейма.

Качество искры не влияет на полноту сгорания топлива в цилиндрах. Влияет - состав смеси, сколько в ней воздуха.

На этом, я прекращаю бессмысленную беседу, пока не увижу точку зрения других участников конференции.
Грустно, что опять дискуссия перешла на уровень, когда вместо аргументов заявления: "Да я столько движков перекапиталил!"
Это конечно, весомый аргумент..
В глазах того, кто его изрёк.

Что тут непонятного???
Смесь горит в направлении от электродов свечи к стенкам цилиндров.
Если грубо - от центра к периферии.
И она может сгореть полностью. Но дело в том, что может просто не хватить для этого времени. Ведь смесь горит очень быстро, но не мгновенно. Представь, что времени очень мало. Смесь загорелась, фронт пламени дошел до середины между центром и периферией и БАЦ!!!!
время вышло. Следующий такт.
Это - чистая теория.
А теперь элементарная практика. Видели как горит русская печь?
Дрова лежат и горят. Пока не сгорят.
А теперь представьте, что на середине процесса приходит хозяйка и выгребает из печи горящие дрова. Вот тебе и качество сгорания.

_________________
Эльф и гном.

AudiS6, это не мы на 2-й круг идем. Это вы не можете или не хотите понять очевидное. И не просто очевидное, это давно уже выяснено, доказано экспериментами и изложено в доступной форме. Докторами наук и профессорами. Этому учат в ВУЗах. Это знают и используют автопроизводители.

Кем-то из великих сказано:
Человеку свойственно ошибаться, но только глупец настаивает на своих ошибках.



AudiS6, позвольте нескромный вопрос. Неужели вы не хотите стать мудрее???
И еще. В какой форме нужно излагать свои доводы, чтобы вы были в состоянии их принять????
Что для вас является авторитетным источником информации?

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
cамое интересное, что признать здесь свою ошибку не хотите Вы.

Вы в армии были??? Патрон от автомата представляете???
Как может капсуль влиять на полноту сгорания пороха???
Капсуль или поджёг порох, и патрон выстрелил, или же не поджёг, и произошла осечка.
А судя по Вашим выкладкам, как искранёт капсуль, с такой скоростью и порох значит сгорает

AudiS6 вы меня, конечно, извините, я возможно полный дилетант в ДВС, т.к. инженер в области автоматизации, а не двигателей, но неужели вы не допускаете мысль, что искре от того же капсуля может банально не хватить времени, чтобы поджечь весь порох? просто в оружии соотношение рабочего объёма (гильза+ствол) к объёму пороха заметно больше чем объёма циллиндра к объёму бензо-воздушной смест. но вы представьте ситуацию, когда объём цилиндра, скажем не 500 куб см, а 50.000 куб. см, а время, отведенное на сгорание и размер искры такие же. неужели вы думаете, что и в этой ситауции за долю секунды будет успевать выгорать вся смесь? а если теперь в те же 100 раз увеличить искру(т.е. передать энергию на нагревание смеси в 100 раз больше в то же отведенное время)?

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

AudiS6
для каждого пороха используются разные капсуля, и если соответствие пороха не будет соответствовать модели нужному капсулю, то вот вам и не полное сгорание пороха.
PS вступайте в ряды охотников, а не только автолюбителей

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

ИМХО AudiS6 права. Качество сгорания смеси зависит от степени сжатия и качества смеси, но не от энергии искры. Искра или зажгла или не зажгла. Если искра зажгла смесь, она сгорит. Этот процесс происходит гораздо быстрее чем другие механические процессы в двигателе. По сравнению с движением поршня и работой клапанов процесс сгорания практически мгновенный. Взрыв. Это только в американском кино от взрыва можно убежать

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

AudiS6
% содержание со2 в отработанных газах

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.