Согласен, у меня что печка, что кандёр супер!

_________________
Renault Megane Coupe 2000 1.6 16V R17

По тому же номеру можно и про диски спросить. Кажется 25 четырнадцатые были.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

У меня на 1,6 и то 14-е не садятся. Тормоза 280 мм впритык к колесным 15-м дискам.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

у меня 14 стоят и всё нормально, только зимку не могу найти уже неделю и сижу с печальками

_________________
1.9 дизель 1998 год, Орлик..дарёному коню в зубы не смотрят

У тебя Меган дорестайл, а в нем тормоза от Рено-19.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну мы ещё очень даже ничего сегодня даже обзавелися клубной наклейкой

_________________
1.9 дизель 1998 год, Орлик..дарёному коню в зубы не смотрят

Ну да, этот заниженный профиль всегда дороже и выбор меньше. 195\65 стОит значительно дешевле того же на 55. Кстати выбирайте с отбойниками на боковине (мощные утолщения вдоль посадочной кромки, будете сравнивать-не ошибётесь), хорошо защищают от пробоя на низком профиле.

_________________
Megane Coach 2.0 IDE F5R
Laguna RXE, 1.6 16V (K4M)
Laguna 2 3.0 V6
Clio 2 Sport 2.0 170л.с. (F4R)

Давление надо поболее делать, тогда и пробоя не будет.
Хочешь красиво ездить - готовься к жесткости. Я на 185/60 не вспоминаю "совковые" 1.9 - накачиваю 2.4.
Заезжая на бордюр при 1.9, шина проминается почти до диска.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Считаю все эти байки о подборе давления полным "жигулизмом", перекачаешь - середину подъедает, недокачаешь -боковины.
Плюс к этому при перекачивании уменьшается пятно контакта и машина раньше срывается в занос. А на коаче 2л невозможно спокойно ездить, ты всегда на грани сноса.
P.S. Всё, что пишу подтверждено экспериментальным путём.

_________________
Megane Coach 2.0 IDE F5R
Laguna RXE, 1.6 16V (K4M)
Laguna 2 3.0 V6
Clio 2 Sport 2.0 170л.с. (F4R)

Никакого перекачивания. У меня на двери написано давление 2,2-2,4.
Подбор давление гораздо важнее, чем кажется, и меняет ездовые качества авто.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Согласен с предыдущим оратором). Всё правильно, 2.4 на переднюю ось, 2.2 на заднюю.

_________________
Megane Coach 2.0 IDE F5R
Laguna RXE, 1.6 16V (K4M)
Laguna 2 3.0 V6
Clio 2 Sport 2.0 170л.с. (F4R)

А я наконец забрал из ремонта тачку. Заменили подрамник, рычаг и пришлось купить новую полуось (с слов продавца я забрал последнюю в Минске полусь с балансиром для купешек, и больше сказал не производят таких -- хз доверять или нет, б/у-шку я тупо не нашёл). Чинил, к слову, Геннадий из Автоклиники.

Осталось дождаться вечера -- к вечеру сделают ещё и аргонную сварку лопнувшего диска. Оказалось сварка недешевая фишка блин. 45 баксов попросили.

Хочу решить ещё три проблемы -- АБС, колбасит ручку КПП на четвертой и пятой, когда педаль газа почти не нажата, и после удара перестала (а может и раньше не работала -- хз) работать противотуманка.

По АБС сення поставили недостающий передний левый датчик. Геннадий, правда предупредил, что задний правый датчик есть, но по данным компа не фурычит. Кароче, лампочка пока что на панеле горит. Починят диск, проверю, заработал абс или нет.

По колбасящейся ручке КПП даже не знаю, что думать. Просил Геннадия проверить подушки коробки и двигателя. Он сказал, что они в порядке. Полуось правую поменял на новую. Что там может быть?

_________________
coach 2.0 16V 1996г.

гы, не знал, что полуоси различаются для купешек и не для купешек:) балансир вещь посредственная, многие уже без них катаются, т.к. мешает замене пыльника полуоси
Если кулису кпп колбасит, то значит двигатель вместе с коробкой там "бегают" помтороному отсеку, так что.. надо проверить ещё раз подушки...
Желательно у спецов чиниться.. незнаю на сколько Геннадий квалифицированный автослесарь...

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Самое главное отличие, которое я понял -- это количество зубьев, которое у купешек 23. А ещё кольцо АБС шире, чем стандартное.

Ну раз к спецам так поеду к спецам, получу ЗП -- сгоняю на RCM для начала, заодно компьютерную диагностику сделаю.

А вообще я, что думаю -- если слегка прижать и колбасит -- может это просто какой-то датчик неровно работает? Типа приоткрыл заслонку, а бенз там абы как сгорает. Типа датчик опережения или датчик распредвала. В общем узнаю на диагностике окончательно.

А ещё сел аккум на моих двух тачках вчера. Я честно сказать обалдел, сразу на двух. НО выяснилось всё к вечеру. В старике не выключил лампочку в салоне, так аккум просел до 1,5 вольт. Там правда и аккум еле живой стоит, жду пока окончательно дойдет. А в коаче по ходу в процессе ремонта замка багажника, я, наверное что-то убил, ибо лампочка в багажнике горит даже с закрытым багажником. Так что я её на всякий пожарный, извлек, ибо всё равно багажником пользоваться не планирую. В связи с чем вопрос, где в мегане датчик открыт/закрыт багажник?

_________________
coach 2.0 16V 1996г.

В крышке должен быть концевик.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)