Купил Espace II, есть некоторые проблемки.

1. Не работает датчик давления масла - стрелка просто лежит на нуле, хотя при включении зажигания прибор диагностируется исправно. Где искать датчик? На схеме (плохого качества) вижу что где-то в передней части, под ремнями - может точнее скажете?

2. Иногда вспыхивает индикатор зарядки акумулятора (батарейка красная) Проблема генератора?

3. В процессе езды может загореться лампочка неисправности впрыска (импульсы в прямоугольнике) Обязательно гнать на диагностику или есть места, которые стоит проверить? Фирменный сервис за диагностику денег попросит немало, вот и не хочеться...

4. На холодном моторе немного колеблются обороты ( +-200) Как понял, проблема датчика температуры. А где датчик?

5. Машина в варианте Limited Edition, есть почти всё, кроме мультифункционального руля (вместо него стоит фирменный реношный руль из серии спортивных) и сигналки. Есть идея купить блок фирменной сигналки + датчики с битой машины, но вот вопрос - разведена ли по умолчанию вся проводка и не потребуется ли обновлять версию какого-нибудь компа чтобы он эту сигналку понял. (Одно время долго ездил на BMW и часто баловался установкой опционального оборудования со свалок - стоит недорого так как никому не нужно а ставиться легко - проводка разведена и остаётся только правильно подключить разъёмы, вставить недостающее реле и т.д.)

6. Не работает вентиляторы обдува радиатора, предохранитель исправен. Где датчик температуры на радиаторе?

Спасибо огромное за ответы

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

1. он не давление показывает а уровень масла перед запуском.
2. надо искать !! или гена или проводка .
3. так понимаю что у Эдишена коробка автомат? так это ее лампочка ...
4. это плавающий глюк .... может и лямбда и свечи и фильтр и черт его знает что ..... забей ..
5. не знаю
6. а что не видно его ? дай глянуть .... млин ты из Ковны .... жаль .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

1. При включении зажигания стрелка уходит на максимум, загорается вся индикация - нижняя красная зона, средняя жёлтая, верхняя красная и какой-то символ. После старта стрелка на нуле и больше не горит ничего - это нормально? По щупу масло на минимуме, может чуть выше - смотреть как я понимаю надо на холодной?

3. Коробка то автомат, но у автомата есть другая лампочка - а тут я в инете нарыл что это впрыск

4. Забил, всё-равно фильтры все надо менять.

6. На этом моторе вообще нефига не видно - как он туда вообще влез. Сервис мануал у меня левый - не пойми чем сканирован, ни одного чертеже разобрать невозможно.

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

У меня тоже самое. Лямда холодная недаёт сигнал в комп. Потому обороты и колеблются.

_________________
Espace J63G J7T LPG (Ex)
Grand Espace IV 2.2dci
...с русском уже трудновато...

Если токой сигналки там небыло, проводки тоже ненаидёш

_________________
Espace J63G J7T LPG (Ex)
Grand Espace IV 2.2dci
...с русском уже трудновато...

Ладно, деньги будут отгоню в Состену (представитель Renault), там скажут.

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

1. а ты как нибудь красную зону на приборе и масло на щупе (мин.) привязать логически способен?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Красные зоны горят красным только при включении зажигания - после старта мотора вообще никаких зон не видно - просто стрелка на нуле и всё. Я решил что это прибор давления масла - если это не то, то просвятите чего он точно показывает. На щитке есть отдельная лампа давления масла, (как везде) и она не горит (и исправна).

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

вот и молись что бы лампа не горела ...
повторяю прибор тот - показывает уровень масла , до запуска авто .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Понятно, спасибо. У меня показывает почти максимум. Странно что щуп показывает почти минимум.

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

Максимум это не значит что полный - если максимум уже красный , не все что есть - так что и положено, а вот если бы - так вот тебе и пожалуста.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Ничего не понял. В красную зону у меня не заходит. Ладно, фиг с ним, завтра всё равно масло поменяю.

Может в курсе кто где резисторы управления печкой на Espace (Проблема - печка только на максимальных оборотах, что делать знаю, печку обязательно снимать?)

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

К ним подоидеш толко со стороны мотора. Печку снимать необязательно

_________________
Espace J63G J7T LPG (Ex)
Grand Espace IV 2.2dci
...с русском уже трудновато...

Я надеюсь мотор снимать тоже необязательно

Чёрная коробочка размером с пачку сигарет справа к печке прикручена - это оно?

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

Это не оно.
У меня было так, что тоже осталась одна последняя скорость. В моторном отсеке , около этой коробочки есть еще разьемчик, который уходит в кожух вентилятоа-отопителя-кондиц. Это и есть выходы блока сопротивлений. А коробочка - это связано с комутацией воздушных заслонок. Я до самих сопротивлений недобрался. Пожертвовал одной скоростью (3) и от ее провода , вокруг кожуха дополнительным проводом подключился к двигателю отопителя (два толстых провода черный и красный). В итоге нулевая, первая и вторая остались и работают на разных оборотах, а 3 и 4 - одинаковы (подключаются напрямую к 12В.). А вообще , предположительно проблема с самим двигателем-вентилятором. Потребляемый ток (мах) 18 - 20 ампер. Это слишком много. И если ток ограничить 3-4 А, то он не крутится. Вращение начинается от 6 А. Уже жду второго лета чтоб все разобрать:).

_________________
Espace 2.1 TD