Если аккум хороший, генератор заряд даёт нормальный, тогда езди и не парься.... У меня в лагуне 99 г.в. тоже печку когда включишь на всю, то на холостых слышно, что она работает слабее... Это понятно - все приборы расчитаны на 12,0 В. В боротовой сети, не секрет, прыгает до 14 В... Вот и Фся логика! А стабилизированное напряжение еще наверное не скоро начнут делать в машинах... Я сталкнулся с этим, когда делал себе на предыдущей машине неоновую подсветку панели... Причем не просто там 2 диодика, 26 диодов ушло только на приборную панель водителя... Так там диоды вылетали один за одним, пока не сделал схему, стабилизирующую напряжение...
Во как...

_________________
Renault Laguna 1,9 DTi универсал 99 г., F9Q

Хых, тут же не только печка.... Всю электрику колбасить начинает на ХХ, когда горит ближний и включена печка. Раньше такого не было....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

я повторяюсь: Если аккум хороший, генератор заряд даёт нормальный... Ну еще может масса хреновая...

_________________
Renault Laguna 1,9 DTi универсал 99 г., F9Q

Хреновая масса между кузовом и двигателем? Или между минусом аккума и кузовом? Или где-то в проводке масса хреновая?

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

_________________
Renault Laguna 1,9 DTi универсал 99 г., F9Q

Под рулевой колонкой (если снять защитный кожух) увидишь пластмассовый разьем на два толстых провода, примерно сечением 2мм, почисти эти контакты. Это силовые провода при плохом контакте, особенно при полной нагрузке, сильно падает напряжение. И естественно начинает гореть лампочка. При условии, что генератор и аккумулятор в норме...