Всем здрасте.Уменя СЕНЯ 01 года 1,9 дци. Проблема в том что загорелось до замены масло кантролька на давления масло и значок стоп (красным). После замены масло и фильтра прошло полмесяца снова начала моргать(то накалом еле видно, то ярко, то гаснет и появляетца на неровной дароге рывками)Масло в норме ,заливаю постоянно ЭЛЬФ полусинт.Может кто сталкивался? Че может быть? Заранее всем спасибо!

Либо забит маслоприемник, либо умерает масляный насос, либо датчик.

_________________
Белая Clio 2 2.0 F3R
Синяя Clio 2 1.4 16v

... либо КШМ

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Проблема низкого давления масла -- серьезная и не простая ((
Красный "СТОП" указывает, что изготовитель запрещает кататься на машинке ))
В идеале -- ищи спеца и занимайся исследованиями. Для начала выкрути датчик давления масла и с помощью механического манометра замеряй реальное давление в тракте. Не уверен про твой движок, но на моем для 1000 оборотов должно быть 1кгс/см2, при 3000 -- 3кгс/см2. Поначалу будет намного больше, но не обольщайся -- по мере прогрева двигателя и уменьшения вязкости масла давление будет падать. Если через 30-40 минут работы на ХХ не упадет ниже нужных цифр, значит с давлением все ОК и проблема в датчике (проводке).
Если давление все же слабое, разбирай движок и начинай искать причину. Сперва масляный насос (варианты: забита сетка, ослабла пружина редукционного клапана, изношены шестерни и зазоры в насосе не позволяют добиться нужного давления...)
Дальше нужно ковыряться в самом движке. Источников проблемы может быть ОЧЕНЬ много. Лучше доверься спецу.
Ремонт может вылиться в серьезные бабки. Если причину найдешь раньше -- повезло, нет -- придется последоватеьно менять то, се... И каждый раз мерять давление -- помогло или нет. У меня так 2 месяца искали причину. Как таковой проблемы не было -- там чуть-чуть помогло, здесь улучшило... Так и исправили.

А то что на неровной дороге оно прыгает (то есть, то нет), то это связано с тем, что масло бултыхается в картере и насос хватает масло с перебоями. Запасу нет, вот он и "сдает". У меня при торможении загоралось. Причем не сразу, а через 30 минут езды. Как вспомню... 600 долл отдал на эту свистопляску. Но рад, что не согласился на замену двигателя -- сейчас уверен в нем ))

_________________
Megane Scenic 2000, K4M (16v, 1,6) VIN: vf1ja0b0523687704

Датчик поменял -проблема не внем.Буду менять насос.

Давление в двигатели в норме на 1000 оборотов 1,6кгс/см2, при 3000 -- 4кгс/см2. Проблема нашлась в всамой праводке .

Можно подробнее - где именно и что было с проводкой?

_________________
Scenic1/2 2003 K4M712

Жгут каторый идет под вод. радиатором. Пратерлась праводка на двух порводах и примыкало от вибрации. в оттепель горела больше, в мароз меньше, когда включал заднюю гасло и не загоралось.