Уже несколько раз сталкиваюсь с проблемой КПП. При переключении со второй предачи, передача не выключается, а меанизм переходит в нейтральное положение. При разборке никаких видимых дефектов не наблюдается. Без каких либо усилий возвращаю шестерню в нейтралку. После сборки нормальной езды хватает максимум на две недели, после все повторяется.

Если кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным подскажите. Спасибо.

Вы из Минска?

Да

это как - в нейтралку а мех не выключен? поясни, а то сам себе противоречишь (или кулисы смотри)

Попробуйте позвонить по тел. 242-81-42 или 642-81-72 (Сергей).
Сам ремонтировался + еще рекомендовал двоим знакомым. Все довольны. Специализируется на коробках. Удачи

Была похожая батва. Короче, поменяли подшипник 5 передачи и забыли вставить такой маленький штыречек кудато, он типа не дает шестерням или подшипникам не смешаться больше чем необходимо, так у меня 3 включалась и баста, не выдрать было, причем с интервалом в 2-3 небели такое 2 раза случилось. Хорошо у чела в гараже где я сайлены менял такая-же проблема была и он сразу просек что у меня.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

да есть там штыречки на штоках (для фиксации штока) - ну их и перепутать можна, и стереть, и забыть и в конце концов шарики потерять/забыть, пружинки на шариках спутать (если такое возможно),
токо я не помню как они работали (т.е. они ли это?)

з.ы. а состояние вилок - при разборке внимательно осмотрел? - стачиваются оккуратно так что и сразу не просечешь, заскакивают на муфту и не слазют, иль не доталкивают ее порой.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")