Сегодня был наиболее жаркий день за последнее время (машина у меня чуть более месяца), за окном +27, попадаю в затяжную пробку. Работает кондиционер. Смотрю на стрелку указателя температуры двигателя. При движении (когда есть обдув встречным воздухом) она доходит до горизонтального состояния и останавливается. Сейчас, при стоянии в этой пробке смотрю – ползет выше, все выше и выше. Вообщем, до зоны, которая размечена как опасная (там нарисованы частые штрихи) осталось одно деление. Я уже кондишн выключил с перепугу, морально подготовился к сюрпризу с паром из под капота, но тут пробка закончилась. Ура! Я газанул и стал набирать скорость – стрелка сразу поползла вниз и добралась до своего обычного горизонтального положения. При этом дважды зажглась на 2 секунды контрольная лампа спираль свечей накала и потухла так же неожиданно.

Так вот вопросы.
1. На каком делении шкалы температуры должен включаться электровентилятор радиатора? Как проверить - включается ли он, его не слышно.
2. Что может значить подмигивание контрольки свечей накала?

Заранее спасибо за любую инфу

Где в Минске есть спецы, которые могут посмотреть и гарантированно проверить работу датчика и вентилятора? Ну и в целом систему охлаждения глянуть..
Заранее благодарен

nikolaj-lukin вентилятор в сценике слышно оооочень хорошо. у меня он даж зимой включается но не так часто как летом. вентилятор проверить можно замыкая вручную реле . какое точно - не помню, надо глянуть ноты. но я замыкал свой, и он включался очень даже весело..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

nikolaj-lukin
кондиционер зря выключал, так как если датчик включения обдува не работает, то при включенном кондиционере вентиляторы принудительно включаются и в пробке это как-никогда кстати.
У самого не работает датчик температуры в радиаторе.

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

nikolaj-lukin, на будущее:
Стоя в пробке и наблюдая поднимающуюся вверх стрелку, я просто открываю окна и включаю печку на 5...6 положение, ч/з пару минут стрелка потиху ползет вниз на место. ч.т.д.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Спасибо всем.

Нашел причину.
1. Не было соответсвующего предохранителя - поставил
2. Не работало соотв реле - заменил.

Сейчас вентилятор включается при включении кондишна (на заведенной машине) на среднюю скорость (раньше не включался) . Попробовали и максимальную скорость - работает, но запустили вентилятор с подключенного компьютера из диагностической программы. Будет ли включаться сам "когда нужно" - поезжу посмотрю. Стрелка температуры сегодня не поднималась выше горизонтального состояния, ездил по городу часа 2-3 (вчера была выше, но вчера было и жарче).

я вот тоже ездил на диагностику через 2 месяца после покупки....Одна ошибка только(и то не всегда)-надо чистить клапан EGR. А вот вентилятор с компа не включился. В пробке включается без проблем на середине(в горизонтальном положении стрелка) нарисованной приборной шкалы. Кондиционера у меня нет. Ну а вентилятор работает на удивление очень тихо-в салоне включения не слышу. Даже ради интереса капот открывал когда срабатывал он(думал может обороты маленькие)-как бы не так-дуло ого-го как....!!!

А у вас такой же турбодизель, 1,9dci ?

Вентилятор при работе кондишна из салона не слышно вообще, правда он тогда крутится не в полную силу.

Ха! У меня этот датчик в радиатор ввернут, но ни к чему не подсоединен.
Думал - тут какой-то дерибас-самопал уже.
Однако, купил книжку по машине, читаю - так на этом моторе и должно быть! Команду реле вентилятора "замкнуться и включить вентилятор" дает не датчик в радиаторе, а мозги (мозги берут инфу с датчика температуры в двигателе)