Ребята. с почином меня. Первая поломка у меня )
лопнул тормозной шланг у переднего левого колеса. Хорошо - во дворе; плохо - не в своем Тормозная вытекла вся...
подскажите, пожалуйста:
- на какую СТО (сама машинка недалеко от к/р МИР) мне ее лучше вести. в том плане, что вроде процедура замены не сложная.. или на сервис центр Рено вести?
- стоит мне еще сразу что-то проверять?
спасибо!!

_________________
Renault Safrane | 2,5 | 1997 | АКПП

Это by design. А что если б работал и прикуриватель не отсчёлкнулся? На 25-ке 87 года было тож самое.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Шланги меняют сразу, как только обнаруживаются минимальные трещины!

Надо уточнить: если вытекает из гидроблока АБС, то нужно на сервис. Вроде как его надо заполнять перед использованием (нужен диагностический комп). Вообще, я читал, что он новый поставляется заполненный торомозной жидкостью.

А если не вытекла, то можно и во дворе на коленках:)

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

вытекла вся. тормозов ща нету. надо эвакуироваться на СТО:)

_________________
Renault Safrane | 2,5 | 1997 | АКПП

Понятно что нету. Втекла вся - не значит что втекла из гидроблока. нужно узнавать подробнее у тех кто этим занимается.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Уважаемые сафрановоды! Вопрос у меня не простой. Ситуация вот какая. Был у меня сафран 2,0 л N7Q МКПП. случилась беда - пробил блок двигателя (блок пополам) не охота расписывать история длинная. значит после долгих трёхмесячных!!! поисков был найден донор - сафран 2,5 л N7U АКПП по двум причинам - 1.приемлемая цена 2. интерес передалки было принято решение приобрести этот сафран. машина была на ходу всё работало отлично и двиг и АКПП. В сервисе переставили двигатель, а вот коробку решили поставить МКПП, т.к. на АКПП нужно было бы много проводки переделывать, и педальный узел и селектор АКПП. двиг был поставлен (естественно) вместе с ЭБУ. проводка от АКПП была отключена от всех разъёмов и от ЭБУ. от ЭБУ были отключены все 6 проводов соединяющих ЭБУ с АКПП. всё было сделано аккуратно. всё делалось по книге. значит сейчас ситуация следующая - стартер крутит, бенз. поступает, а вот искры нет кто подскажет где искать? после долгих чтений в интернете про диагностику и неисправности, проверил все ли датчики подключены!? вроде все (датчик положения колен. вала, датчик распред вала, датчик темп. охл. жидкости, датчик положения дроссельной заслонки) чёт не помню чё ещё...вощем вроде все подключены, проводка до них целая. не знаю как проверить сами датчики. проверял мультиметром на сопротивление, сопротивление на всех датчиках есть, не знаю только какое оно должно быть думал может катушка - проверил сопротивление на обеих катушках - в норме по книжке. насторожил вот какой момент - на модуль зажигания по проводу который идёт от ЭБУ поступает только 0,13 вольт. так и должно быть? может кто нить проверит у себя ? какие есть предположения? где копать?

подскажите пжлс (как правильно определить размер дисков или как там называется),хочу купить литые диски для сарафана (5 болтов R15)?

_________________
рено сафран 2.0 16V 1997г.в.

как у Сафранов демотрируется тросик стояночного тормоза?
Ну тот который к ручке ручника крепится.

Скажи на рыке, что хочешь диски именно на сафрана! В сафране центарльное отверстие 60 мм-это главное отличие

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

по дискам:
1. вылет ET 36-40 мм
2. центральное отверстие 61 мм
3. межболтовое расстояние 108 (на 5 болтов)

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

кстати, что все-таки из масел лить в двигатель (Z7X)?
полусинтетику 10w40 вроде понятно, но какую марку?
или в принципе все одинаково?
едиственное Mobil 1 - пишут про "заточенность" под моющие присадки.
с одной стороны хорошо - с другой - неизвестно что это даст мотору с большим пробегом.

Имею Safrane 1993 2.2i 79Kw. Проблема в следующем: При езде на 2,3,4 скоростях машина дёргается, но это не сильно заметно, но иногда подёргивания могут усиливаться и утихать! Так же на этх скоростях когда отпускаешь педаль газа, то машина резко тормозится как ударом, а потом едет ровно, такое чувство что давление топлива или регулятор давления не правильно работает! Дензонасос почстил, фильтра поменял, форсунки чистые. Помогите чем кто может!

Я как ли в Рено ELF так и продолжаю лить 10W40, полусинтетика. Что другое пробовать боюсь.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Total синтетика 5w40.

_________________
Renault Safrane 2.5 20V - 98г.

Из соседнего поста ( машина стала жрать масло), я так понял, масло ты уже попробовал лить.
Если внимательно полазить по форуму, то можно обнаружить на каких типах масел у Рено появляются проблемы.
Лично в моей практике проблемы были при использовании масла Aral, взятой на СТО. На сегодня пользуюсь на Safrane маслом ELF 10w40, беру его на станции замены масла по Аэродромной ( это не реклама, а личный опыт) пока тьфу, тьфу, тьфу, ... Масло по моим субъективным оценкам ( цвет, густота ощущения от движения авто и пр) нравится больше чем покупаемое на базаре.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*