ну поэтому и надо проверять время от времени

_________________
Renault Trafic 1.9D F8Q1999
Renaul scenic 2 1.6

Но если расход нормальный. динамика нормальная, клапана не звенят., тогда чего лезть их проверять? Проверять наверное нужно, если что-то не в порядке?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor
Ага, как правило в" непорядке" становиться известно тогда, когда пора ремонтировать голову

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Но есть же какие-то признаки нарушения зазоров клапанов? Ведь не может изменение зазоров впускного и выпускного клапана ни на чем не сказаться?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Есть регламент в километрах по проверке, тогда и признаки возникать не будут

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А на рено-19 двиг 1,4, E7J через сколько нужно проверять?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Померил у себя зазоры, все почти в два раза меньше нормы. На моторе F9Q стаканы высотой 30 мм. и разной толщиной дна. 6 из 8 нужно покупать новые Рекомендую процедуру по замене шайб на данном маторе совмещать с заменой ремня ГРМ, так как снимать его все равно нужно для поднятия распредвала.
Ankoor и звенят клапана при больших чем нужно, при этом клапана недооткрываются. При меньших зазорах звона не будет, клапана будут недозакрываться. Как думаешь что хуже для двигателя, или точнее головки блока.
Подсказка: в первом случае падает мощность, во втором прогорают клапана и седла.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

smalenski, объясняй народу по-просче: горм не грянет - мужик не перекрестится.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Это точно, или пока жареный петух не клюнет в одно место

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

После поднятия распредвала для замера толщины стаканов, сегодня еще раз замерил зазоры: 0,21 0,09 0,21 0,14 0,23 0,09 0,28 0,14. Два из существующих стаканов подойдут, остальные шесть нужно докупать. Кстати у лагуны 1.9 дти клапана идут через оди - проверил по колектору, т.е. не так как у мегана. После расчета толщин стаканов и округлений до стандартных должны получится следующие зазоры: 0,405 0,19 0,39 0,2 0,395 0,195 0,39 0,195. Если не забуду, то прцесс замены постараюсь задокументировать в фото.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna
Давай, весьма полезный отчет будет

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Владимир Лагуна. На сколько пропадет мощь твоего движка если клапан откроется на какуюто часть мм меньше???? - да ни насколько. А вот если не сядет , тоесть при каком то прогреве зазора не останется, то возможно воздух будет гонять туда -сюда.

Андрюха, наполнение цилиндра бут неправильным, позже впуск и ранше отсечка...........

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski, процент падения мощности будет настолько невелик, что попробуй еще заметь....

_________________
Эльф и гном.

Когда из-за не закрытых клапанов прогорят седла и попадешь на голову - тогда весь процент прибавки мощности ощутите

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.