Ты извини, что так распрашиваю, просто я пока в этом 0.
А овалы смогут так работать вместо саба, через ФНЧ?
Можно ли тогда поставить активный саб, или лучше все-таки отдельно саб и отдельно усел ставить? Просто мне дорого место в багажнике, много чего перевозить приходится.

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

Работать смогут, но звук другой будет. Я ж говорю овалы более "мясные", а саб "глубже".
Что такое саб? Это просто большой НЧ-динамик в соответствующем оформлении.
Чем больше овалы найдешь (бывают 7 на 10), тем ниже по частотам они будут играть.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А на фронт что ставить? У меня в дверях и на торпеде динамики стоят.
Что можно поставить в двери, а что в торпеду?

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

А сколько денег на фронт будешь тратить? Шумка сделана?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да вот думаю шумкой занятся! А на скока денег?, думаю сделать нормально, ведь спереди я езжу и для себя все это делаю.

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

Ну например у Герцев есть верcия под усилитель (там чутье меньше и частоты другие),
ещё тут отзывались про акустику Eton. Мне кажется, можно и на DLS внимание обратить.
И ещё много споров насчет 2 или 3 полосы. Если бы деньги позволяли, я бы 3 полосы ставил,
но настроить это сложнее.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я тоже насчет DLS думал, есть неплохое предложение, думаю двухполосную ставить.

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

А что ты насчет HELIX думаешь?

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

Твиттеры наверное лучше в стойки монтировать, или на торпеду.
Я думаю надо будет по качеству звучания определять куда лучше.

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

Ну вот Этоны дороговато более 270 по ссылке http://www.mrcaraudio.ru/product/eton/pro_170.html.
Но параметры видно, что под усил (88 дБ, типа моих Dego).

Hertz HSK 165, эти очень достойные, опять же цена порядка 250

Hertz DSK 165, эти попроще, только я не помню как они на литраж двери пойдут или нет.
А нашел, они хорошо идут на 5-6 литров объема. Пищалку в комплекте хают в обзорах. Цена будет вблизи сотни, может больше.

Побюджетнее Prology RX-62C, порядка сотни будет (эта серия у них играет на свои деньги хорошо).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Есть еще HELIX, токо 90дБ, как, под усел пойдут?

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

Точнее модель?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

HELIX DB 61.

_________________
Меганчик Classik, 97г.в., 1,6 бензин
-<газу до отказу - скоростя все сразу>-

Ну это где-то того же класса чуть более сотни. Шелк на ВЧ это хорошо, только я не нашел насчет литража НЧ-звена.

Только не 6.1, а 62.1 6.1 это коаксиалка!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Спорное утверждение. Существует мнение, что хорошая масса на кузов предпочтительнее, т.к. сечение кузова гораздо больше 0Ga и при хорошем контакте с кузовом все очень хорошо. Типа мощный усилок в багажнике, от него толстым длинным проводом к аккумулятору, тостым коротким проводом к кузову - в два раза меньше провода при той же эффективности. Предвосхищая вопросы: у меня так сделано, наводок никаких нет.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон