CityCat
Обе линии двунаправленные, другое дело, что для L линии это не надо, но она может выступать как вторая K линия, т.е. это получается KKL адаптер.
Диод действительно надо перевернуть. Просто схему я сам где то слизал и внес небольшие изменения, вот она и получилась с ошибками, которые я уже исправлял на готовом девайсе, а изменения в схему так и не внес....

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

blackwhite, спасибо, увидел. Но при чём здесь к-л линия и диод, стоящий на тини?

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

Тини никакого отношения к диагностике не имеет. Но выполняет роль лицензионного ключа. Юнискану надо общаться с ключом. Поэтому было придумано так, чтоб тини под'седал на Л линию перед когдой диагностикой. Чтобы так получалось диод должен быть катотом к 3 ноге из электрических соображений.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite, это я понимаю. Также, насколько я понимаю, если вытянуть тини, то к-л линия всё равно должна работать, ведь тини служит ключом всего лишь для визы. То есть этот диод регулирует передачу данных между тини и компом (грубо). Я поэтому и спрашивал - при чём тут к-л линии. Ведь, судя по схеме, они должны идти мимо тини, а она стоит всего лишь параллельно на л-линии.
И плюс ко всему - проблема-то у меня с к-линией - не с л.

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

Ищи ошибку.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite зачем это ? он и должен катодом к атмелке...

Sir Alex я собирал правда по схеме, где вместо 33199 сделано на LM393 и транзисторах. понимаю так, что это второй общеизвестный вариант. В общем если что интересно, могу кинуть прошивки, схему и т.п. Всё пошло сразу, за исключением того, что коряво выставил фузы... и после того сдох программатор. на тот момент проще показалось собрать на логике внешний тактовый генератор с тем же кварцем в общем это единственное принципиальное отличие, ещё резистор в развязке LM подбирал , какой, попробую вспомнить...
ну и конечно старая 486 подвела, 5 раз всё перепроверял, не мог понять, что не так

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Ник, ну кинь, если не жалко схемы, прошивки. Может я чего неак делаю?

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

CityCat С чего бы жалко ? у меня просто много чего с тех пор на винте валяется, завтра заберу из машины адаптер, проверю, чтоб именно оно было и точно совпадало, дабы не сбивать тебя с толку и залью.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

тини
память
и до кучи мой юнисканчик

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

CityCat вот то, что я собирал http://slil.ru/26435288 резисторы R15, R16 по 10К , входы и выходы K и L соединены.

blackwhite оригинально ты таймер использовал [/b]

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Ник, спасибо. Но такая схема есть. Проблема (в крайнем случае у нас) - найти LM393

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

Спасибо за комплимент.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Может кому и поможет - сделал я юнискан. Проблема оказалась не в развёрнутом диоде - он как раз правильно стоит. Проблема в попдпаленых максах (оба были новые и на обоих один канал толи не работал, толи подпален был) - поставил новый макс - и в демо зашёл. На машине пока не пробовал, но думаю работать будет.
Кто-нибудь может выложить печатку под спид-адаптер?
И может у кого есть поновее прошивки к нему?
Какую шить в тини для клио?
эту или всё-таки эту?
И ещёмаленький вопрос - мои мозги: 7700851756. В юнискане этих мозгов нет. Какие выбирать, чтоб прочитать параметры?

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

Sir Alex, не дашь прошивку под speed? Я полагаю у тебя она есть наверняка.

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

Кста, компакт с CLIP-ом мне подогнали, но толку ..

_________________
Laguna 97` 2.0i RXE AD4 F3R B56L