разрезателем гаек.
одеваешь его на гайку, рожковым ключом крутишь болт, упирающийся в нож до тех пор, пока гайка не лопнет. Повторяешь операцию с другой стороны гайки.

_________________
Эльф и гном.

Подхорунжий, для замены есть способ попроще.
Срезаешь болгаркой нафик гайку и дело с концом.

Это если тягу менять.
А вот ежели сохранить хоцца, тогда надо гайку удалить, а резьбу сохранить...

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, фих там верхнюю гайку срежешь, не задев ухо стойки... (Лагуна). Нижняя - да, заподлицо срезается...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Подхорунжий, я срезАл.
Ставишь на болгарку наполовину срезанный круг и вперед.
И режешь накосую, чтоб ухо сойки не попортить...
Или режешь как ты, резьбу (по оси) напополам. Гайка потом на 2 части разваливается...
Есть еще вариант. Берешь дрель, сверло по металлу 8-9 мм и сверлишь резьбу. Сверлится хорошо, т.к. там уже есть направляющее отверстие.
Когда достверлишь до нужного места, гайка отваливается.

Hazard, иногда его обзывали отворачиватель заржавевших гаек (вроде так).
Даже в конфискате видел как-то...

_________________
Эльф и гном.

Skip 2 My Lou
В том году столкнулся с тем же...
Поступил так: подходящим сверлом углубил отверстие в торце, где сорванный шестигранник, и забил в него шестигранную биту. После чего все открутилось -в результате сохранил "косточку" т.к. менять ее не планировал.
Хотя до этого пытался сделать пропил под шлиц в торце -не помогло.

_________________

Можно дремелем с отрезным кружком аккуратно разрезать гайку с двух сторон почти до резьбы. Потом она легко отворачивается. Делал так, когда пару гаек при снятии выпускного коллектора не смог открутить. Дремель хорош тем, что рез получается очень тонкий, обороты большие и подлезть гибким валом можно почти везде.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

AEG, самый простой китайский аналог дремеля стоит около 30 баксов.
Разрезатель гаек - около 3 уе.

Результат тот же.

_________________
Эльф и гном.

Это хорошо. А если прогреть гайку газовой горелочкой?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

вопросик,купил сегодня передние тормозные диски на 5-ть болтов,снял колесо и заметил что мои старые вентилируемые бороздка под вентеляцию проходит на внутренней стороне диска а на новых на внешней стороне...эээ.... по болтам вроде подходят,продавец уверял что это сафран 2,может эти диски подходят на 1-ый сафран? можно ли ставить эти диски?

_________________
рено сафран 2.0 16V 1997г.в.

местами левый с правым поменяй и всё будет ок ...

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

_________________
рено сафран 2.0 16V 1997г.в.

manthus
Глянь тут
Там старые родные диски оригинал Рено и новые неоригинал -и сравнивай.

_________________

тогда стойку стабилизатора поп. уст. придется выкинуть. Об варианте "выкинуть" писали выше.

вот разрезатель, кому интересно.


Режет гайки до М10.
Видел сей девайс в большем размере.

_________________
Эльф и гном.

Пару дней назад видел эти разрезатели в хоз. магазе.

И почему выкинуть? Не до красна же греть. И не стойку же. А горедки щас продаются китайские с малипусенким пламенем. Удовольствие будет стоить 50 тыс. Можно винты греть.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Это не бороздки для вентиляции!!! Успокойся! Диски продали тебе правильные! Только по диаметру смотри, чтобы были одинаковые.