Ой. Уже ответил. пока писал много чего пропустил:)

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Согласен со sniperson: 250 это много.

Aquarius, твой человек жмот.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Ну я думаю торг уместен. Ну а человек действительно жмотоват, но договориться наверное будет можно.

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Aquarius, цену делим на два и потом разговарием. А вообще может телефончик человека подкинешь?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

по минску салонов масса, только езди и выбирай.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Прошу прощения, но пока занимался своими делами все проморгал. Салон продали за 200, скупердяй скупердяем, а свое поимел...
Еще раз прошу прощения.

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Не прошло и года, как я наконец то поставил себе электросалон.

Достался велюровый салон от Safrane I -полностью его разобрал, постирал чехлы в стиральной машине(стиралка Miele была в шоке) -одевал чехлы обратно, используя пластиковые хомуты-стяжки.

С установкой и подключением заднего электродивана проблем не было -поставил его сразу и подключил по временной схеме.

Больше всего провозился с проводкой блока памяти водительского кресла.
Вместе с салоном прихватил весь жгут салонной проводки -выпутал из нее все, что относится к блоку памяти

При выпутывании старался сохранить клеммы, которыми заканчивались провода.

После чего отрезал провода, которые в моем случае использоваться не будут -на электрозеркала, рулевую колонку и несколько сервисных проводов. И даже после такой кастрации количество проводов впечатляло.

Возможности развернуться в гараже не было, на улице в городе тоже, поэтому дождался поездки на дачу.

Чехлы передних кресел не одевал до последнего момента -в "родных" креслах стояли боковые подушки безопасности и хотел их переставить на электрокресла.
Но когда разобрал "родное" кресло, то оказалось что безболезненно переставить ПБ не получится -в итоге предпочел комфорт безопасности и от боковых ПБ решил отказаться.

Кстати, Боковые ПБ в Safrane полностью автономны -им не требуется питание. Состоят из механического датчика удара(срабатывает после непосредственного удара по его шляпке) и, соединенной с датчиком двумя трубками, самой подушкой.

Сам датчик


Подушка боковая


Трубки от датчика к подушке


Для сравнения -водит.кресло с боковой ПБ(слева) и электрокресло без ПБ(справа)


Пассажирское кресло имело деформированную спинку

Прикрутил его салазки к железному уголку 50мм длинной 2 м, в качестве упора, и с помощью народного инструмента, именуемого ЛОМ, выправил спинку.

Описывать сам процесс подключения- не благодарное занятие.
В основном он заключался в подключении питающих проводов в блок предохранителей(более 7 точек подключения), массы(около 5 проводов) и укладки всей этой кипы проводов.

Вот как это выглядело


Вот результат


Все регулировки и подкачка работают, единственное -заедает одна регулировка пасс.кресла, причем при снятой ручке все работает.

И еще рамки, обрамляющие кнопки подкачки, имеют поломанные защелки и норовят выскочить. Пытаюсь в exist заказать новые -пока безрезультатно.


Все фотки ТУТ

_________________

SergPU, круто
Серега, оно хоть того стоило? Как ощущения при езде после обычных сидений?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

maxim101
Ты знаешь, сидеть в них конечно комфортнее
Но есть и минус -не работают без включения зажигания , поэтому старые прикапал на даче на чердаке

_________________

Вот это слово "электро" меня совсем не привлекает. Конечно же прикольная функция запоминания положения, которую в случае с механической регулировкой реализовать нельзя, но в идеале для меня были бы седухи с ручной регулировкой, подогревом и воздушными подушками. По моему откинуть спинку или подвинуть подголовник гораздо проще и удобнее вручную, чем нажать какую то клавишу и ждать когда это произойдет

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

у меня на р 25 тож эл сидения с подушками и памятью. правда блок памяти не работал, кнопка управления развалилась и решил перелопатить как на пассажирском просто 3 кнопки без памяти, все получилось, все ездит даже места под кнопки почти подощли. хотя лучше бы сидения были обычными как -то проще и удобнее ими управлять, а вообще можно сделать питание напрямую, а не от зажигания все равно ж предохранители стоят , если че случится или коротнет, правда если кнопку заклинет бяда буде )))

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Знакомый был в отпуске и взял на прокат ситроен С6. кнопок там конечно многовато. разобраться во всем сложно. и вот в очередной раз когда нажимал кнопки что бы разобраться что к чему случилось неожиданное. видимо он вызвал из памяти сохраненное положение кресла и его так серьезно прижало к рулю, что было не до смеха. Ему не до смеха а мы поржали от души.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

maxim101
В Сафране не так все плохо - установка вызванного из памяти положения происходит только пока ты удерживаешь нажатой одну из трех кнопок памяти. Отпустил кнопку - все телодвижения кресла прекращаются сразу

_________________

ну тогда всё не так уж плохо. да и сомнений тут не могло быть, это же Сафран

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Я уже поездил на Сафранах на всех мыслимых типах салонов - самое удобное для дальних поездок было плюшевое стеганое сиденье с эргоматиком, сейчас у меня почти такое же на свежем году чуть жестче. Но для регулировки водительского не надо включать зажигания - все и так ездит, пассажирского - надо, эргоматик тоже без зажигания. Недавно съездил примерно 500-600 км за раз - эргоматик это вещь конкретная, на коже чуть хуже, зато на плюшевом велюре сидишь как влитой, в поворотах пологих с наклоном только руль крепче держишь, подкачав боковые валики поддержки как в рекаро.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.