Спасибо, завтра попробую! Это её последний шанс, если не заработает как надо, ставлю резервный набор (Карбёр, насос, топливоприёмник)..... Нехочет думать своими мозгами, заставим подсосом!

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

пуля
и после всех этих манипуляций скинь клему АКБ на часок, а после заведи и дай поработать минут 15-20 на холостых не трогая педаль газа

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Понял! Я даже сейчас схожу скину, пусть хоть сутки стоит, мне не жалко........

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

всем привет ))) давно меня тута не было... вот заодно и проконсультируйте... похоже умирает в педали сцепления (натяжитель троса) или как там его зовут (пластмассовая байда с зубчиками) ... хде взять? какую мне нужно и.тд........ заходил в магазин нп Мележа,5.... сказали, что в каталогах её нет, вот типа на ветрине от мегана лежит, а вдруг типа подоёдёт )))

_________________
Renault Megane 2, 1.9 dCi Grandtour (универсал) 2003

Валерий К
я тож думал, что накрываеться. Промазал тросик, промазал все составные части и все ок, педплька легко ходит

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

[quote="tseba"]
и после всех этих манипуляций скинь клему АКБ на часок, а после заведи и дай поработать минут 15-20 на холостых не трогая педаль газа
Я может чего-то непонял, после регулировки, тоже самое.... Может в проводах и свечках дело, хотя я свечи менял....

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

пуля
ты нетрогал педаль? просто после скидывания клемы на час, и после заводки должны прыгать-плавать обороты (но не глохнуть) пока не нориализуются.

К примеру, если я сча скину мозги и поеду сразу же, то машина будет то тупить, то дергаться. Вот я и говорю, что после сброса мозгов она должна поработать на холостых, так сказать надо инициализироваться ЭБУ

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Без аккума стояла сутки, потом я сунул щуп, как сказанно ранее, включил зажигание на несколько сек., выключил зажигание,вынул щуп, включил зажигание потом выключил, ну а потом завёл двигатель нетрогая педали! В итоге он прогрелся, где-то градусов до 30 и заглох! Работает не ровно, подёргиваясь..........

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

ты немного непонял, надо отрегулировать установленный моторчик ХХ
1. надо вдвинуть шток, путем подачи + и минуса на 3 и 4 контакты;
2. посмотреть, закрыта ли полностью ДЗ, вообщем надо добиться, что бы при полностью закрытой ДЗ шток моторчика ХХ недоходил до рычага ДЗ (т.е. был небольшой зазор), по средствам болтика на рычаге!! и добиться таким с пособом что бы при всовывании щупа кнопка отпущенной педали газа на штоке замыкалась, а при высовывании размыкалась!!!
3. после сброса мозгов надо завести и дать поработать на хололстых!

Удачи!!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Блин, ну напридумывали , буду завтра опять эксперементы ставить....

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

пуля
ты кстати посмотри в книге, там как-раз про настройку этого регулятора написано!

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Pany
незнаю какие у вас книги, а в моей там ерунда написана, что-то типа


я так понял просто чтоб замкнуть контакт

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Народ, короче скажу так! Книга говно, но и автомобиль то не в лучшем состоянии! В среду полезу искать контакт 3 и 4, если не выдет ничего, или КАРБ, или ПРОДАМ НАХРЕН!!!!!!

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

пуля
а че ты нервничаешь? яж те помоему все подробно описал как регулировать. Там все просто 1 и 2 контакт это кнопка отпущенной педали газа, 3 и 4 - питание моторчика (шток заезжает/выезжает в зависимости от полярности)

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

пуля
Послушай -если купил у форумчанина, то не зачем поливать грязью его бывший автомобиль. Тебя ни кто не заставлял его покупать -ты его смотрел, все видел и сам принимал решение купить или нет(пистолет у виска не держали).
Так что прежде всего САМ ДУРАК и больше никто
Не можешь решить проблему -обратись к специалистам, а денег жалко -продай авто и ходи пешком.

_________________