Откуда вы такие цены берете смотре и удивляюсь
1 по расценкам это не вложение
2 у меня было не много машин
вот виды ремонта

Ваз 2109
за 8 лет и 200000пробега
1легло сцепление
2 помпа
ну и нужные расходники это ремни всякие фильтра ...
и все
ТАК ЭТО РУССКОЕ ГОМНО

AUDI A4
Чесно скажу тачку не выбирал, а забрал за долги, ездили на ней бандюки еще и корейцы. Внешне состояние оьтличное
Когда загнали в автосервис оказалась что она ушатана
1 Косяк с бензонасосом
2 Патрубок какойто я уже не помню
И еще кучу вещей
В общей сложности баксов на 800
Отъездил на ней 20000км
С запчастями и их ценой проблем нет в отличии от рено
НЕ В ОБИДУ РЕНОВОДАМ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ЧЕМ РЕНО

OPEL VECTRA
НИ ДЕЛАЛ НИЧЕГО, ТАК ЖЕ КРОМЕ РАХОДНИКОВ (масел колодк и т.д)

СЕЙЧАС РЕНО ЛАГУНА
СОСТОЯНИЕ ОТЛИЧНОЕ
ТОЛЬКО ПОСТОЯННО КАКИЕ-то МЕЛКИЕ ПОЛОМКИ
А ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ УЖ ОЧЕНЬ КРУТЫЕ, (НА A6 И ТО ДЕШЕВЛЕ)это при том что их еще неделю ждать надо
СОБРАЛСЯ ПРОДАВАТЬ И ЧЕМ БЫСТРЕЕ ТЕМ ЛУЧШЕ
Во первых для 2.0 16V мертвый разгон
Во вторых на трассе 190км это где-то окло 6000-6500 (не помню) соответственно лишний шум в машине
У немцев на этой скорости меньше оборотов
+ ОДИН БОЛЬШОЙ ПЛЮС ПЕЧКА ТОПИТ МИНУТЫ ЧЕРЕЗ 2 ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАВЕЛ МАШИНУ.
ВСЕ ОПИСАННОЕ ВЫШЕ МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И ОПЫТ
НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩЕЙ НЕТ

Описываю свои затраты:
1.Чехлы - 33;
2.Дворники 2+1 - 12;
3.Ремень ГРМ - 13; |
4.Ремень генератира - 7; | работа 9
5.Масло прфикар с работой 12;
6.Фильтр масляный - 3;
7.Фильтр Воздушный - 4;
8.Фильтр топливный - 7;
9.Тормозные колодки перед - 14;
10.Покрышки Michelin MXT R13 165х70-2 шт. б/у - 20, шиномонтаж - 5;
11.Развал - 7;
12.Антифриз 3,5л+2л вода - 8;
13.Смена резины на зимнюю, работа - 7;
14.Лампочка подфарника - 0,2;
14.Рем комплект кулисы - 13, работа - 5;
15.Щётки стартера 8 , работа - 12;
16.Масло Areca- 12;
17.Фильтр масляный - 3;
18.Подшипники задней ступицы - 2 шт - по 20 каждый работа 15;
19.Дворники 2+1 - 13;
20 Тросик сцепления - 8, работа 10, буксировка 15;
21.Покрышки Michelin MXT R13 165х70 - 4 шт. Б/у за всё 95, монтаж-9;
22.Масло+фильтр - 17.
Итого:436,2$.
Не считая покупки магнитолы 40, страховки за 1,5 года - 46.
Проехал 25 000 км усредняя бензин по 0,5$ за литр при среднем расходе город трасса 8 литров на 100км получаем 2000 литров и умножить на 0,5 получим 1000$.
За 15 месяцев эксплуатации.

Народ вы бы писали сколько пробег до ремонта и после ремонта.
Моя первая машина Рено 21 89 г.в. досталась так сказать по наследству от маво бати. Купил он ее в 1996 году (покупал именно ее из за того, что, таких машин вообще нет - значит не сопрут на запчасти) пробег был 86 000 км. Прошла машина 225 000 км. (эксплуатация: возили цемент, кирпичи, картошку, гравий, щебень короче на ней построена половина дачи в 2 этажа и дом в 2 этажа + все урожаи с дачи. Возилось так что сама на пузе сидит + прицеп нагружен до предела).
Менялось за 6 лет:
1). Аммортизаторы передние 1 раз.
2). Сайленблоки передние 2 раза.
3). Датчик температуры.
4). Стартер.
5). Пластсассовая трубка разветвитель для тосола.
5). Радиатор порвало после того как я двигатель вскипятил в первый раз из за датчика температуры. Радиатор заменили соответственно.
Второй раз из за трещины в вышеописанной трубке (тосол вытек однако а, я не заметил неопытный еще был).
6). Сальник на двигателе какой-то, уже не помню (тек с тех пор как купили, меняли так сказать по ходу ремонтной пьессы).
7). Подшипник 5-й передачи.
8). Бензонасос.
9). Прокладку под голову (наш тосол проел).
10). Ну тормозные колодки, подшипники колес, фильтра (как у всех).
Почти весь ремонт поизошол после пробега 200 000 км. И это при том что, мой старый давит на акселератор нежалея машину.
При проверке на 225 000 км. компрессия в двигле по 12,5 в каждом цилиндре.

Lis после твоих слов хоть на OPEL VECTRA пересаживайся.
А по поводу РЕНО ЛАГУНА очень странно, в народе слухи ходят что БМВ самые заряженные тачки.
Открываем www.auto.ru смотрим параметры: РЕНО ЛАГУНА 2.0 16V, 1999 г.в., 140 л.с., до 100км/ч - 9,8 сек. теперь берем сходную по параметрам BMW 3er Coupe (E46) 320 Ci, 1999 г.в., 150л.с., до 100км/ч - 10,4 сек.
Купи себе РЕНО КЛИО СПОРТ 2 и издевайся над всеми, прикинь КЛИО с 250 коневым двиглом.

Купили Рено-19 1991 года, пробег 170 000 км.
Уж влетели, так влетели.
1) Подшипник торсиона (его там не было вовсе - была всунута какая-то втулка)
2) Ремень ГРМ + ролики + сальники
3) Сайлентблоки нижних рычагов
4) Рулевая рейка + тяги + наконечники
5) Тормозные колодки и передние и задние + один диск ( был как бензопила)
6) Подушки двигателя- все
7) 4 колеса ( одно лоппуло через неделю после покупки)
8) Сальник-пыльник коробки передач ( левый )
9) Пыльник шруза.
Моновпрыск тоже был разбомблен.
Уже не считаю масла ( в коробке было залито какое-то дерьмо явно не трансмиссионное)и антифриза.
Всё ещё не починили коробку- выскакивает 2-я передача.
Да, через месяц сдох генератор.
В общем больше 800 у.е. машинка уже скушала, и ещё капризничает.
По документам машинка бегала здесь лет 5.
Внешне - очень привлекательна: не ржавая, не мятая.
Мы её любим, а она капризничает.

Omni, а давно машинку-то купили?
а как можно так машину купить, если это не через знакомых и не первая машина?

Уже почти 3 месяца.
До этого была крутая тачка-Таврия.
Это всё муж. Сел после Таврии в это Рено и решил, что мерс.
Внешне,как я уже говорила- очень привлекательная.
Да,еще я забыла всю выхлопную( кроме катализатора )
Не было пробки в радиаторе (вставлен какой-то болт)
На бачке для ОЖ пробка без клапана.
Через нгеделю после замены ОЖ потекла печка ( снимали садили на герметик ). Может ещё что? Я уже устала считать.
Я говорила, что не надо её покупать, но он упёрся рогом- судьба...
Не гонялся бы ты поп за дешевизной.

Поэтому я свою машину меньше чем за 2700 не продам.

А вот это как раз могло быть из-за:
Ну вы и попали! Ооооооооочень фуфленая машина была

После покупке оригинальной пробки на расширительный бачек (11 евро отдал, блин) течь радиатора и печки пректратились.

2Omni.

Я думаю, надо сопоставить затраты на ремонт с деньгами, которые отданы за эту машину. Подержанных машин в идеальном состоянии не бывает. Даже с если у них на спидометре 170 тыс. км (Ха!). Тем более, что машина прожила в местных условиях 5 лет.
И если машина куплена недорого, а вами выполнен весь тот расписанный выше комплекс работ, то будет она (и вы вместе с ней) ездить долго и счастливо.
А если быть до конца справедливым, то замена ремня ГРМ с роликами (да и с сальниками), колодок, масел, ОЖ, является чуть ли не обязательным ассортиментом для любой купленной б/у машины, будь она 91 года или 97-го.
Хотя согласен, обида душит. Сам слегка попал. Отдавая продавцу баксы, в душе ожидаешь, что именно тебе достался самый лучший и надежный авто, и что до покупки следующего ты будешь встречаться с ним (со своим родным и любимым) только по одной причине - ехать надо!

Полностью согласна с Юрием.
За машинку "отдали" 1600 у.е под банковский кредит на 3 года ( т.е. мы за неё выплатили ещё пока только 150 уев банку )
В центре нам сказали, чтоб мы не расстраивались, так как после ремонта- будем в ней уверены.
К слову у нас в Гомеле на разборке за пробку б.у. запросили 10
зелёных. Я показала фигу в кармане и ушла.
В Гомеле цены на запчасти и услуги гораздо выше, чем в Минске.
Например за замену ремня ГРМ + ролики мызаплатили 75 зелёных, а подшипник торсиона с заменой влетел в 95. Это в сервисном центре.

Авто, которое ходило у нас больше 3 лет лучше не покупать вообще. К Рено это относится особенно из-за слабой подвески. Выбор любой подержаной машины это своего рода лоторея. Так что Omni считай что тебе в этот раз не повезло с машиной, или с мужем .
Я кстати знаю такую же историю. Муж одной моей знакомой купил машину еще похлеще чем у тебя. Стоит уже почти год, ездили только пару раз и все никак до ума не доведут. А все из-за упертости рогами этого самого мужа и его нежелании ни с кем советоваться.

Ну совсем девушку решили расстроить.
Да все нормально, коллеги, - и с машиной, и с мужем!!!

Полная чушь. У меня машина уже больше года. За это время я поменял в подвеске почти все (кроме амортизаторов). Так что, какая машина лучше будет? Все зависит от того, как смотрели за подвеской. Члены клуба знают, что я забочусь о своей машинке Так что если через пару лет я ее продам, то не думаю, что новый хозяин вспомнит меня плохим словом. Вот!

Я вовсе не расстраиваюсь, тем более, что моему мужу вся эта история пошла на пользу.
А машинка наша не стояла и дня. Думаю, мы долго не догадывались об большинстве проблем ( кроме впрыска ), если б не приехали в сервисный центр, где нам посоветовали продиагностировать ходовую.
А вообще- жён иногда нужно слушать, тем более, что устройство авто я изучала 2 года и права получила ещё до замужества.