Приветик... С колесами разопрались)).
Теперь потек радиатор в месте, где трубка алюминевая входит в планку с отверстиями.... может не понятно...? Как по другому я не знаю, объяснить)). И между трубкой и радиаторной планкой, (планка еще коллектором может называться) стоит резиновое уплотнение. И вот в этом рез. уплотнении течь.
Я пробовал герметиком замазать не помогло, может есть другой способ отремонтировать? Похоже там большие температурные расширения. Может коллектор разобрать и из нутри посмотреть?
И еще, может есть дешевый радиатор, который можно поставить в место родного?
За ранее благодарен.

_________________
clio-93г 1.4 автомат ad-4

scream2
Ты про какой радиатор?

_________________

Большой радиатор охлаждения двигателя. Он состоит из многого количества алюминевых трубок, которые своими торцами входят в коллектора, которые по бокам... трубки загерметизированы резиновыми колечками в коллекторе. Вот одно колечко и травит..., а так все цело. Новый примерно 2000руб.

_________________
clio-93г 1.4 автомат ad-4

Вот такой радиатор у меня течет - http://www.koerauto.ru/index.php?produc ... uct&did=36

_________________
clio-93г 1.4 автомат ad-4

Уважаемые клиоводы и не только,подскажите,кто знает,где именно в задней балке находится игольчатый подшипник?Хочу врезать масленку для периодической смазки их самих,много где читал про этот метод,но нигде точно не указывалось,в каком именно месте должна находится эта масленка.Спасибо за внимание!

_________________
Рено Клио(1) 98г.,1.2i ,D7F,5дв.,беленькая

В задней балке 2 подшипника, никаких масленок, замена комплекта, и ездить дальше.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Поменять всегда успею,тем более пока предпосылок нет явных,я ,так сказать,профилактикой хочу занятся,продлить срок эксплуатации этого узла.

_________________
Рено Клио(1) 98г.,1.2i ,D7F,5дв.,беленькая

Что-то я сильно сомневаюсь, что смазкой можно продлить существенно... Находятся они возле тех мест, где балка диаметр меняет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

уважаемые коллеги подскажите пожалуйста где искать датчик коленвала (тыкнетя меня туда где он находится)?

_________________
большая и вместительная Clio 1.2 RN 91г.р.
маленький и юркий Scenic 2.0 (F4R) 2001г.р.

Датчик коленвала ищи тут

_________________

Aleksey,у меня балка открытого типа,не то,что на фото,сорри,что сразу не сказал,не додумал! a.s.a.,так что у тебя с авто,вообще не едет?Если думаешь на датчик,значит,совсем не заводится?

_________________
Рено Клио(1) 98г.,1.2i ,D7F,5дв.,беленькая

В открытой балке нет подшипников

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey,спасибо,утешил:D!

_________________
Рено Клио(1) 98г.,1.2i ,D7F,5дв.,беленькая

наконецто я осилил всю ветку. 150 страниц)
и заодно все ваши изменения, прибывания и отбывания из рядов клюшкаводов.
лето смотрю всех зажарило. ни одлного поста с начала мая. тем временем - уже последний день лета)
всем привет!)

_________________
vw golf mk2 `89 tornado rot
renault clio mk1 `92 1.4 RT b57b e7jf 710 eurorat

А у меня вот такое горе: после ремонта КПП (замена сальника штока переключения передач и сальника первичного вала) машина стала плохо заводиться, т.е. заводится, но если не держать педаль газа на оборотах 1200-1500 1/м, то сразу глохнет. В моторном отделении заметил неподключенный разъем - выходит из того же жгута, что и провода к датчику положения коленвала. Сколько ни смотрел, не пойму: куда этот разъем присоединяется? То ли к датчику детонации, то ли к датчику давления во впускном коллекторе. Где эти датчики находятся? Двигатель E7J с центральным впрыском.

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.