Туда только если 3 литровых банок впихнуть, а не двиг.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

1.6 Turbo хватит, как на Cooper S

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

ну хоть 2.0 турбо

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Объем мощность не решает. Когда-то в F1 были 1,5 литровые движки, сейчас 2,4.
Мощность и там и там почти одинакова и в разы выше серийных двигателей.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

а ценник и ресурс?
У этой я так понял будет 1,6 - 133 лошадки и 1,2 турбо - 100 лошадок

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

А ценник и ресурс пока не затрагиваем. Тем более сейчас всё новое одноразовое и тем более Рено.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

если там будет 1.6 133 л.с., то к нам приедет просто набор запчастей...
по поводу объёма, как раз таки решает. Когда в формуле можно было ездить на 1.5 движках, то на эти движки ставили турбины, а это и есть объём, когда лимит по объёму был, вроде 3л, то 1.5 мог выдавать мощность 4л. мотора за счёт

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Ничего не понял, ты сам то понял?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

я понял турбина компенсирует отсутствие объёма двигателя либо прибавляет к объёму мотора тот объём воздуха, который она загоняет.. ну вот как то так

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Так я же об этом и говорю, что мощность слабо зависит от объема.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, видимо в этот момент Александра озарила какая то свежая мысль и он побежал искать дополнительных лошадок в своём 16-тиклапанном пегасе
~Tumbler~, нашел?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

нормальная мысль! просто не дописал слово "турбины"
Нет, новых лошадей не нашёл, задача- собрать старых во едино
2 Alexey, почему мощность слабо зависит от объёма??? объём занимает далеко не последнюю роль приобретении лошадей

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Ну потому что, если поставить задачу по лошадям, чем все любят хвалиться, то их можно получить
почти на любом объеме (ну не в стакан конечно). Просто в конченом итоге малообъемный мотор
будет высокоборотным, а большой мотор более приятным в езде, хотя значение максимальной мощности
будет равное. Вообще этот параметр слабо информирует об авто. Самое интересное, это кривая мощности,
а не одна точка, что приводится в паспорте. Что толку, что мотор на 6000 выдает 150 л.с.,
может он на 3000 выдает 30 л.с. Мне такой мотор не нужен был бы.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

давайте реально смотреть на вещи, сейчас производители научились снимать с одного литра 100 л.с. так что тут прямая зависимость... чем больше объём- тем больше лошадок.. и уж если дело на то пошло, то надо рассматривать отдельно атмо, и отдельно турбо движки

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Давай возьмем даже те же корчи. Вот у меня при 1721 73 л.с., а японцы в теже годы выпускали атмосферники 1,6 по 113-115 л.с. Просто разные задачи, разные ЭБУ, разные конфигурации деталей двигателя.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)