Добрый день, столкнулся со следующей проблемой- при включении фар, вентилятора двигателя,обдува салона -наблюдается резкое падение оборотов двигателя секунд на 3-5, затем все как -бы в внорме, еще заметил , что кузов немного вибрирует на х.х. оборотах - раньше такого не замечал АКБ- в норме , генератор - вроде тоже ..... Может кто сталкивался с такой проблемой? Сценик 1998 1.6 K7M 702 JA0F

проверь натяжение ремня генератора, и и по массам в моторном отсеке пройдись

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

leongood У меня тоже самое
_eagle_ Ремень генератора натянут. Массу в моторном отсеке нашёл только одну(двигатель-кузов), там где крепиться к кузову в месте контакта была ещё заводская краска(вод блин французы недоделали). Поверхности зачистил, но ничего не изменилось, может так и надо?
PS У меня слабый аккумулятор

_________________
Scenic 1.6е RT K7M702(газ4-бензин) JB3 JAOF05 97г.

Приоверил натяжение ремня - все гут, земля тоже в прядке ! Может шоколадка стала сбои при нагрузке довать или все же это так у всех - резкое падение оборотов при включении эл.приборов с большой нагрузкой???????? Какое мин. напряжение должен выдавать генератор при максимальной нагрузке? Может где ни-ть стоять дополнительный стабилизатор напряжения?

при нормальной работе мотора 13,5 В на клемах АКБ, если меньше стоит задуматся...как вариант идет промадка напряжения на клемах или шакаладка тютю

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

IMHO при включении такого количества потребителей тока, двигатель на несколько секунд неизбежно подсядет, потом он свою работу стабилизирует. Не парься.
Вибрацию кузова я тоже не сразу стал замечать, пока пообвыкся (после ГАЗ-24 ).

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Ну и денек же сегодня выдался - еле домой дополз -мотор стал просто глохнуть на ходу - загорается пила и двигло заглохло, или перестают работать 1 или 2 целиндра , но двигатель при этом не глохнет . Остановился - выключил зажигание , подождал 5-10 минут - завел - все в норме. Приехав на стоянку решил дать мотору поработать на хх и вот опять началось - при каждом включении вентилятора - двигатель глох - опять заводил и все повторялось.
Думаю начать проверку :
-проверить свечи
-проверить напряжение на акб
что ещё можно проверить?

Еще катушки можно глянуть, у меня раз такое было, как только прогревался двигатель до включения вентилятора, то одна катушка отказывала, как только остывал, все приходило в норму.

_________________
Renault Megane (1997) 1.6e K7M702

Добрый вечер - вот уже успел замерить напряжение , результат такой:
- неработающий двигатель 12.7в
- работающий двигатель 14,3в
- работающий двигатель вкл. ближний свет, противотуманки, обогрев зеркал 13,7в
- работающий двигатель вкл. ближний свет, противотуманки, обогрев зеркал, обдув салона на всю катушку - напряжение с прогревом движка медленно уменьшается 13,2 -12,4 в, причем 12,4в - температура сработки вентилятора -- это нормально???? Далее набираю обороты (пробую еще нареть двигатель ) - включается вентилятор охлаждения и напряжение на секунд 3 -4 резко падает до 10 ,3в ! , потом устанавливается в значение 12,3в , но двигатель работает нормально , хх тоже в норме! Все это проверялось при почти макс. нагрузке в течении 30 минут. . Еще вопр. - как проверить катушки ? и могут ли они то работать -то нет?

Эту клемму проверь просто обязательно: причем как бы красиво она ни выглядела бы.

А именно: развинтить эту стопку, каждое ухо подчистить нулевочкой (наждачкой), свинтить все назад.
Описание, что это и где и как здесь:
http://automn.ru/renault-megane/renault ... -1893.html
Обязательно проверь КАТУШКИ как здесь: http://automn.ru/renault-megane/renault ... -1894.html
Ну ни пуха.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

ИМХО: проверить не только "плюс", но и "массу", ато нагрузка через нагрузку может работать ...

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

есть смутное подозрение что АКБ отработал свое...или надо его проверть на плотность електролита и его состояние нагрузочной вилкой

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Почему смутное??? может поделитесь мыслями , машина глохнет как мне кажется только на прогретом движке при нормальном напряжении , может силы тока не хватает? но генератор то тоже работает .....

Описанные симптомы указывают на плохое контакт где-то в силовой цепи (масса на кузове, плюс на стартере и прочее).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня после прогрева (минут 10-15) глохла из-за неисправного датчика температуры ОЖ, одного из двух установленных на борту, который гнал инфу на компутер; тот что гнал инфу на приборку работал нормально.
Ну это так, из личного опыта трахания с бортовой электроникой. АКБ и генератор, которые чуть не были раскручены, оказались не при чем.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ