Поставил шины на лето 185/65 на диски 14" (Amtel Planet 2P - все типы дорог) Стала динамика заметно хуже. Мотор 1,721 моно, ГП 3,6 кацца. Страдаю душою даже при загрузке 3-е взрослых без груза. На летней Pirelli-400 175/70 R13 с резиной на 70% (меньше диаметр в смысле) изношенной такого не наблюдал. Но хотелось немного повыше - на 14 мм получилось, а наверное зря :о(( - всё равно жипом не стала. Тупость особенно достаёт на 3-4 передаче при затяжном подъёме за городом. Теперь или откатываться на 185/60 или 175/60 при R14 или заняться доводкой мотора? Ему уже 230.000 Или катализатор смотреть (может заплавился уже) или ДМРВ?????

KONA, у меня тоже такие ощущения после смены 175/70/13 на 185/60/14 - высота практически одинаковая, тут скорее всего от нашей пыли после зимы воздушник менять нужно

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

KONA, у меня та же ситуация, очень не доволен динамикой... раньше рвала так, что я хотел себе колодку деревянную под педаль газа поставить, чтоб так сильно не гоняла

Dervik, кстати возможно, спасибо за наводку, попробую - доложусь, у меня воздушник уже 2 года, а до меня ск-ко?????

Да 185/65 поболее в диаметре будет чем 185/60. Огорчился я, но кроме себя грызть некого ;о) Можно попробовать на меньшие обменять - но это как продавец ещё решит да и потеря в деньгах неминуема по любому, эх!

я продул воздушник - стало гораздо легче!!! разницы в динамике после Гудьер зимняя 175/60 R14 (сейчас лето FIRESTOUN F-560 - 185/65 r14) не заметил если только гораздо мягче!!

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

При таком раскладе, при условии одинаковой глубины протектора общая высота колеса у тебя получилась на 19,5 мм. больше, длина окружности колеса увеличилась на 170 мм. Не думаю, что это сильно повлияет на динамику. Может это совпадение с чем-то ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Воздущный фильтр на продувать надо, а менять. Экономия на фильтре компенсируется расходом бензина. (ИМХО)

ребята! тут несколько факторов есть. реальная скорость при таком раскладе несколько выше чем показывает спидометр. но! при смене 175 на 185 вы увеличили зону контакта колеса с асфальтом (то есть - зону трения). как следствие: увеличение силы трения, больший отбор мощности на гидроусилитель.
к тому же: если машина стояла на стальных дисках на 13 и 14 тоже стальные, то колесо в сборе получится намного тяжелее. и это минус. к тому же большой. при этом ухудшается динамика и разбивается ходовая. так что лучше при увеличении катков ставить легкосплавные диски и поуже. хотя если ставится низкопроильная резина, то это не лучший вариант для любителей комфортной езды.

езжу на 175/70 R13 и зимой и летом, неделю назад поменял зимнюю резину на летнюю, разница в управлении офигенная - в 2 раза тяжелее стало крутить руль (без ГУ). С чем это связано? с жесткостью резины? Контакт с асфальтом у летней правда чуть больше. Управляемость в поворотах заметно улучшилась на летней.

У меня че-то проблем не наблюдается, стояла 155\70 R13 недавно поставил 185\65 R15. аже получше стало со светофора резвее трогаемся, а то на 155 пол часа стоял шлифовал асфальт

_________________
Не бывает плохих машин - бывают недоделанные хозяева

после замены воздушника значительно улучшилась динамика. полагаю, что и расход сократился.

Сегодня прикупил воздушник - на старый смотреть было как-то хммм... За 4 месяца уж больно засорился. Может это из-за забора грязного воздуха спереди снизу слева? Не стоит ли снять кишку длиннющую, заодно и длина уменьшиться а значит и сопротивление движению воздуха? Ещё обнаружил прослабленный соединительный шланг от ДМРВ к корпусу дроссельной засл. - заменил. В итоге получше стало свыше 3000 подхватывать - но хочется ещё пошустрее.

Надо ставить турбу

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Колёса надо ставить своего размера, а не повыше и пониже. Даже 1см высоты сильно заметен по динамике на высших передачах. Да ещё и реальные размеры не совсем соответствуют вычесленному значению.
Пётр.

Вот, прикупил вторую пару б/у 14" штамповок в приличном состоянии. Теперь стал мучать вопрос: или не убиваясь по ошибке своей с покупкой "высокой " резины и оставить как есть, или есть "горбатый" вариант сменить 185/65 на 185/60 и воткнуть их на перед, а сзади пусть вращаются те что побольше. Правда душа не согласна с разными диаметрами в корне. Кто что скажет?