там внутри один провод----- откинь его от клапана и вместо него напрямую с аккумулятора подай плюс. В момент соединения прислушайся он должен тихенько щелкнуть. пробуем заводить. завелась? едь к электрикам пусть ищут где обрыв провода на клапан отсечки топлива(глушить отбрасыванием временного проводка от аккума). Не завелась? выкручивай этот клапан акуратненько, вынимай из него шток с резинкой и пружинкой, вкрути его обратно на пару витков(меньше обольет все вокруг) и пробуй завестись . Завелась? глушить выкрутив этот клапан(немного обольет все вокруг))) и заткнуть пальцем отверстие внутри, покупаешь новый клапан, ставишь, наслаждаешься собой.Не завелась? помогут пацаны на СТО по ремонту топливной аппаратуры .....
Заодно глянь клапан обратки(мог засрацца)----топливо должно качаться и с закрытым отсечным, только по кругу бак -насос.
В ДТИшках нет подкачивающего насоса в баке, его роль выполняет сам ТНВД как и в атмосферниках.

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

спасибо сегодня проверю

вообщем беда, клапан работает,слышно что щелкает, откручивал саляра идет от туда, но на форсунки не идет и все, такое ощущение что не нагнетает, и тягали уже, все ровно не идет. Никто не знает как СТО которая возле степянки находиться недалеко от роддома

Боюсь вас огорчить, но возможно настал день кончины плунжера. Но вы всё таки съездите к топливникам---- только к толковым, а то переменяете пол насоса, из-за одной незначительной детали, которую, типа толковые спецы упустили из виду по недостатку опыта или раскрутки вас на деньгу

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

АнриК, а как заводилась машинка до "злаполучного" дня? Просто , плунжерная пара изнашивается постепенно (снижается давление впрыска)...... да и вообще при хорошей фильтрации и более менее качественном топливе ,ТНВД - должен "переживать" ДВС. Этот агрегат имеет внушительный ресурс работоспособности.
Очень надеюсь, что проблема в простом засорении или жестком запарафинивании, "ненравится" мне ваша заправка из конистры . Согласен с ALEXIUM, по поводу посещения СТО. Диагностика станет примерно в 100 тыс. руб.

_________________

заводилась она на холодную когда с 1 когда со второго, думал что проблема в подсосе воздуха, потому что на теплую стартовала нормально, солярку вроде заправлял всегда на А100 или на UC, это последний раз когда я заправил с канистры. А сколько будет стоить примерно плунжер. На СТО хочу заехать на common rail service, который в Степянке находиться. Вроде нормальные отзывы. Просто тянуть в колодищи, или к к нац.библиотеке не очень хочется. Уже на начало вытекать масло с бочка гидроусилителя. Кто нибудь может что нибудь написать о этом дизель центре CRS?

Если эта контора только по КОМОН РЭЙЛ то она вам будет бесполезна, у вас простой впрыск, а не насос-форсунки, компьютер тут тоже ничего толкового не покажет.
Поломка плунжера происходит не только от износа. Плунжера ломаются из-за сильной запарафиненности или мусора в камере высокого давления------он тупо не может протолкнуть этот кусок воска через калибровочное отверстие и ломается

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

ALEXIUM, по сикрету скажу у рено нету насос-форсунок как у сельхозтехники

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

так, диагностику все ровно буду делать, а вот за разборку насоса сказали 300 тыс. Мне тут предложили топливный насос на разборке за 120$ с гарантией. Так не проще ли насос купить новый?

Согласен с вами полностью------ что в голове крутилось, то и написал( лоханулся)))))
электронно-управляемые пьезо-форсунки с рампой---так правильно????
человеку только от этого легче не станет)))))))
АНРИК-- сгоняйте к топливникам---- может не все так страшно как мы тут нафантазировали)))

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

вообщем приехали в центр, сделали диагностику и определили что плуджер подогнуло от мусора. Нашел насос за 120$ решил целесообразней купить насос чем делать деффиктацию, разбирать его(разобрать насос 300 тыс., деффиктация 80 тыс. + ремонт, вообщем дороже выходит чем купить сам насос). ремонтировать старый. В понедельник повезу на сервис.

АнриК, а коннкретнее про гарантию на б\у насос раскажите.

_________________

вообщем, если возникнут с насосом какие то проблемы то мне его заменят.

засада, насос оказался не тот, сказали что машина будет заводиться но потеряю мощность и расходник больше будет. Посоветуйте что лучше покупать другой насос за 250$ или восстанавливать плунжерную пару? И где лучше заменить?

Всетаки лучше оживить свой. Деньги-деньгами, зато проблем не будет в дальнейшем . где гарантия на состояние б\у насоса?- диагностика+монтаж-демонтаж= ГРОШЫ. 100 раз убеждался, что скупой платит дважды (на своем опыте ).

_________________