и резьбы свеч по самые уши в масле.




Не просто не хотел, а еще очень лениво набирались показания на приборе. Если в 1, 2 и 4 цилиндрах первый качок сразу больше 8, то на 3-м ну очень лениво стрелка прибора подымалась. Кто может пролить свет на происходящие.

в мануале - который ты приводил в пример нам Дятлам .... есть описание медленной закачки. и ты еще мог маслица закинуть ложку ...

Зачем? Его и без этого в цилиндрах хватает?

Расход масла порядка 7-8 л. на 10тыс. Возможно расход повышается на трассе из-за нагрузок, точно не обращал внимания, т.к. совсем недавно подсказали такой вариант. Сизого дыма нет. Из под машины не течет. Есть совсем небольшие подтеки снизу на днище, но это явно не тот объем течи.
Думаю менять маслосъемные.
Вопрос, что еще желательно было бы заодно заменить по пути к маслосъемным, на что обрат ить внимание?

_________________
Renault 19 RT, F3P, L53Y

Flitt, скажем так.. я в свое время, когда за 1000 км по трассе литра 3 улетело принял решение таки делать двиг.. так вот, было принято решение снимать голову... сняли.. на тот момент пробег был 220 000... износа поршневой небыло, посему обошлись заменой:
- маслоотражающие колпачки - пару баксофф,
- поршневые кольца (были подзалегшие, поскольку, как сказал мастер, имел место перегрев) фирмы Goetze - 2 года назад у нас стоили 60 евро..
- вкладыши "Кольбен шмидт" - где-то около 20-и долларов,
- прокладка головки,
- прокладка поддона,
- прокладка клапанной крышки,
- термостат,
- сальники распредвала (левый и правый),
- сальник коленвала (под ремнем ГРМ),
- масло + масляный фильтр + воздушный фильтр + антифриз...
вот, вроде и все... а, еще подушка двигателя поспешила на пенсию,- тоже заменили...
Просто замена маслосъемных колпачков без снятия головки - так как тут было описано - это не гарантия результата... надежнее, и соответственно дороже, снять головку и глянуть на все внутри...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19
Спасибо за подробности и совет. Я как раз об этом и спрашивал .
А где делал, остался ли доволен работой, остались ли те мастера сейчас?

_________________
Renault 19 RT, F3P, L53Y

Flitt: На здоровье! А делал-то я у нас у одних мужичков в гаражах... но где мы, где вы... а у тех мастеров я до сих пор обслуживаюсь.. работой доволен на 100%..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19
даа... далековато... не обратил внимания

_________________
Renault 19 RT, F3P, L53Y

Подскажите номер по каталогу масло съемных колпачков.

На ВАЗ подойдет?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Работаю на предприятии,производящем резино-технические изделия.Делают у нас и маслосъёмные колпачки.Не уточнял куда именно они идут,но один товарищ сказал,что они мол везде одинаковы и он себе на Ауди сотку ставил... Возможно ли это?

Ну в принципе свечи от ВАЗ по резьбе на 600 мерс подходят. Но зачем мудрить при цене колпачков 5 баксов комплект??

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Апну темку
Задумал я ремень на К4М поменять (неизвестно сколько ему жить осталось), а заодно и сабж. Основание - за зиму съел литр Ельфа 10ц40 плюс резьба свеч в маслице. Дыма на холодную не вижу. Сейчас по теплу масло не уходит.
Вопрос: а надо ли? Рапредвалы снимаются при этом? Что еще менять до кучи (сальники РВ, ???) ?

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

За сколько тысяч км?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да немного - тыщи 4 максимум.

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996