Уважаемые форумчане помогите Похоже накрылись передние стойки правый точно -порван отбойник частый пробой при раскачке(при скорости больше 70)И нос раскачиваться начинает как лодка на волнах Будет ли какой-то толк при замене только отбойника?Пружины-нужно их менять при замене аммо какой вообще у них ресурс?

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Чего проще, загони на стенд проверить амортизаторы и при необходимости меняй.
Если осадки нет и пружины не отломаны, то зачем их трогать?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ехать на стенд для меня накладно Нет ли другого способа проверить пружины

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Прижины проверяются не на стенде, а визуально.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вот что за люди, читают то, чего им не пишешь.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, прошу прощения! Правда, вижу не то, что есть. Просто ждал ответа про отбойник и пружины, ну и... Еще раз извиняюсь. С аммо все ясно, думал на первое время обойтись заменой отбойника, но видимо это бесполезно. И все-таки, в каком случае менять пружины(визуально они в поряде без сколов и трещин).

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Да не трогай пружины. Амортизаторы и отбойник поменяй. Пружины меняют, если обломан виток или хочется занизить/завысить.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

И вопрос наверное неожиданный:Какие аммо не заказывать? У кого есть неприятный опыт?Вариантов тьма, возможность только на раз, и то если ремень потуже.

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Рекорд точно не брать, ну и безымянные тоже страшно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я бы поехал на разборку и взял пару бу стоек в сборе с машины по-новее (менять стойку - 5 гаек открутить), и договорился отдать свои пружины в замен (правда возьмут за полцены) и ездил счастливо еще 30-50тыс (как повезет)
Потому как менял свои на:
Record 10тыс.
Monroe 30тыс.
Patron 5тыс.
БУ 45тыс - полет нормальный
Удачи

Поновее не будет, последний Меган вышел где-то в 2003 году.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня на мегане передние мортёры были маслянные. Один из них вылетел, первый признак на скорости 60-80 раскачивает машину как на волнах и визуально видна теч. масла. На Жданах купил 2 мортёра за 40 у.е в придачу дали и отбойники. Стойки в сборе не брал так как решил поменять опорники. Самому поменять 1 день работы. Обязательно нужны приспособления для сжима пружины. С продавцом сразу договориться на случай возврата. Всё это делал в январе.

_________________
Рено Сценик II 1,9dCI, Рено Лагуна II 1,9dCI, Renault-Clip

Живу в Поволжье. Город небольшой, разборки кругом только вазовские. Попробую, что есть из мне известных марок. Да, у меня между верхними витками на пружине стоят какие-то буфера, типа ленты. Что это? на схемах и рисунках их нет. Где взять? правая измочалена, легко достаётся.

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Резиновые вставки между витками это уже "колхоз", чтоб морду поднять.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Аммортизаторы менять - оба, пыльники-отбойники, опорные подшипники и если пружины просевшие(колхоз из витков пружины достать!) то и их...полность стойка получается...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000