С утра машинка пробежав км. 30-ть после кратковременной остановки минут 10-ть, больше не завелась (при езде на панеле приборов было все как обычно)... Сейчас электрика не работает – свет, гудок, панель приборов , автозамок с ключа – слабый щелчок (дверь приходится закрывать ключем) . Нет искры зажигания. Пробовали завести с толкача – результат нулевой. СТО советует заменить аккумулятор, т.е доп. расход на приобритение нового. Может у кого была подобная проблема? СпасибО!!!

А может где-нбудь нет массы? Я бы для начала проверил напряжение на аккумуляторе(где-то 12,3-12,5 вольт), а потом подсоеденил бы лампочку помощнее и посмотрел на сколько оно уменьшится. Если не сильно 0,1-0,3 вольта => аккум живой.

Мне объяснили, что ставили живой аккумулятор с другой машины, и таким образом все заработало, так, что советуют заменить... спасибо, завтра уточню

Проверить силовой блок предохранителей и массы. АКБ поменять это всегда успеете (дурное дело нехитрое).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Генитально... А сам где был в это время?

_________________
Laguna II 1.8 F4P JR5 BG0M 2001г.
Я не был в Путрышках, и чо?

sereg_a

не до фантазмов

Из возможных неисправностей СТО настаивает на замене аккумулятора. Т.е состояние предохранителей и соединения с кузовом «массой» вроде в порядке… надеюсь, что все проверили... (при диагностике не присутствую, т.к работаю).... Изучаю цены, варианты и производителей… Завтра покупаю.

Как бы не оказалось где утечки в проводке. Пробежав км 30 аккум подзарядится даже самый убитый и чтоб за 10 мин умереть в хлам... это надо постараться. Я бы для начала свой аккум подзарядил, померял, поставил, попробовал завести. А купить новый завсегда успеется.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Я бы тоже всё в начале сам проверил. Если конечно лишних денег на новый АКБ нет.
У меня похожая ситуация была, я сразу тоже на АКБ подумал. А потом оказалось, что здохло реле.
Нужно подзарядить и померять АКБ, также проверить на заведённой машине как идёт зарядка на АКБ, при заведенной машине она должна увеличиваться до 13,5-14,5 и держаться на этом уровне. У меня когда здыхало реле при заводке зарядка сначало увеличивалась, а потом падала до 11 и таким образом, получается что ехал на АКБ и он не подзаряжался. Понятно, что так далеко не уедешь, до первой остановки.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

А может ли АКБ убить, включенная лампа airbag на панели приборов? Как доп. потребитель энергии?

2вт лампочка потребляет от 12В аккума ток 0,17А. При емкости хотя бы 30Ач для того, чтобы высадить его в ноль, потребуется 176,5 часов... Ну чтобы автос не завелся, можно и не в ноль высаживать, но порядок цифр где-то такой...
Посадить аккум за 10 минут способен, наверное, только не отключившийся вентилятор радиатора, особенно если аккум уже не свежий и слабо заряжен. Можно начать проверку с него.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

На индикаторе светодиод стоит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

т.е мигающий airbag не требует высокого напряжения.,

Ну тогда аккума на пару лет должно хватить

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

В автомобиле высокое НАПРЯЖЕНИЕ встречается только только после катушки зажигания В остальных цепях течет ток, который может быть и большим и малым, как правило, при напряжении около 12 В

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон